韓國表示將對(duì)大眾汽車韓國公司的5名前任和現(xiàn)任高管提出刑事訴訟，并就虛假排放廣告對(duì)其罰款373億韓元（3,187萬美元）。據(jù)悉，韓國已經(jīng)對(duì)大眾汽車的排放欺詐行為施行了178億韓元的罰款，并逮捕了一名當(dāng)?shù)卮蟊娖�車公司高管�?br />
禍不單行。美國司法部門也將向大眾集團(tuán)提起訴訟。無奈之下，大眾數(shù)十位行政高管決定聘請(qǐng)美國刑事辯護(hù)律師幫助解決起訴的麻煩。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外媒報(bào)道，韓國表示將對(duì)大眾汽車韓國公司的5名前任和現(xiàn)任高管提出刑事訴訟，并就虛假排放廣告對(duì)其罰款373億韓元（3,187萬美元）。

韓國公平貿(mào)易委員會(huì)表示，將要求檢察官調(diào)查大眾總部及其韓國公司的和五位前任、現(xiàn)任執(zhí)行官，包括現(xiàn)任大眾奧迪公司美洲銷售副總裁Andre Konsbruck和奧迪海外銷售總監(jiān)Terence Bryce Johnsson。一位該委員會(huì)官員告訴記者，大眾汽車公司所使用的“虛假，夸張或欺騙性”的廣告可能會(huì)受到最高可達(dá)兩年監(jiān)禁或1.5億韓元罰款的懲處。
 

韓國已經(jīng)對(duì)大眾汽車的排放欺詐行為施行了178億韓元的罰款，并逮捕了一名當(dāng)?shù)卮蟊娖�車公司高管，該高管被指存在違反空氣質(zhì)量法律的行為。據(jù)了解，自8月以來，韓國當(dāng)局就停止了排放作弊車輛的大部分銷售。大規(guī)模的銷售暫停造成了大眾汽車在韓國市場的致命打擊。盡管韓國是大眾汽車相對(duì)較小的市場，但韓國市場對(duì)于其豪華品牌奧迪和賓利是至關(guān)重要的。據(jù)了解，韓國市場是奧迪和賓利等品牌增長最快的市場之一。

奧迪韓國公司表示，他們目前還沒有得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的正式通知。該公司在一份聲明中說：“奧迪韓國公司致力于重建與當(dāng)局、客戶和、其他利益相關(guān)者的信任。”

對(duì)大眾高管的逮捕和刑事投訴表明了韓國當(dāng)局對(duì)汽車制造商排放作弊的強(qiáng)硬態(tài)度。而相似的情況也正在美國發(fā)生。近日外媒報(bào)道，美國檢控方希望能從大眾的一些高管入手，與他們進(jìn)行合作，從而可以獲取有力的證據(jù)。今年九月份，美國檢控方曾從大眾前軟件工程師處獲取到了有力的證據(jù)，并起訴了大眾。

美國司法部門將“排放門”事件定性為大眾對(duì)于環(huán)保部門長達(dá)十年的秘密欺騙行為。與韓方的相似之處是，美國司法部門不單單將向大眾集團(tuán)提起訴訟，也將向大眾集團(tuán)內(nèi)部的多位高管提起訴訟。

據(jù)悉，美國司法部強(qiáng)烈要求大眾管理層收集證據(jù)否則將面臨指控。無奈之下，大眾數(shù)十位行政高管決定聘請(qǐng)美國刑事辯護(hù)律師幫助解決起訴的麻煩。對(duì)此，大眾發(fā)言人Eric Felber說到：“大眾將繼續(xù)與美國司法部門展開合作，希望接下來能盡力解決在美國還未得到解決的事情。”

然而，對(duì)于美國政府起訴德國高管一案同樣也面臨著各方面的挑戰(zhàn)。據(jù)悉，德國憲法規(guī)定不允許任何公民被引渡到歐盟以外的國家去，因此這些高管在美國法庭受審則相對(duì)比較困難。此外，美國一些投資者也相繼要求大眾相關(guān)高管前往美國，希望大眾能夠遠(yuǎn)離德國檢控方的介入。

大眾集團(tuán)于2015年9月承認(rèn)使用軟件篡改部分柴油車的排放測試結(jié)果，并正在為此付出代價(jià)。在美國，大眾已經(jīng)同意花費(fèi)高達(dá)165億美元來解決柴油排放欺詐指控，且仍然可能面臨數(shù)十億美元的罰款。（馬諜飛）