鋰供應(yīng)短缺沖擊潤滑脂市場
2016-07-08 來源:潤滑油情報
75%以上的潤滑脂都是靠氫氧化鋰或者復(fù)合鋰皂來增稠的,對潤滑脂制造商來說,鋰十分重要。在過去的一年多里,因為電池和電動車行業(yè)對鋰的需求增大,所以潤滑脂制造商不得不面對鋰價格高漲但供應(yīng)卻減少的現(xiàn)實,并且,預(yù)計短期內(nèi)這種情況還無法得到改善。
特斯拉就是其中一個為人熟知的對鋰需求量很大的公司,它正要加大生產(chǎn)價值3.5萬美元的新款電動車Model 3,計劃在2020年前生產(chǎn)100萬輛。特斯拉CEO埃隆•馬斯克表示,要想達(dá)到這個指標(biāo),公司基本上就要得到全球各地所有的鋰供應(yīng)。
而其他電動車生產(chǎn)商,尤其是中國的公司也開始高價購買鋰。結(jié)果如何呢?根據(jù)華爾街日報最近報道,去年碳酸鋰的價格上升了28%,然后,在今年第一季度,再次上升了74%。
全球供應(yīng)短缺
在供應(yīng)方面,2014年,氫氧化鋰出現(xiàn)供應(yīng)不足,而2015年再次出現(xiàn)了這種情況,顯然,這是電池行業(yè)對鋰的需求擴(kuò)大所引起的。
需求擴(kuò)大這種情況主要出現(xiàn)在中國。政府提供大量補(bǔ)貼給公交車和電池公司,中國公交車正在向電動轉(zhuǎn)型。而中國的公交車業(yè)和電池業(yè)也積極響應(yīng)政府的補(bǔ)貼行為,加大力度提高他們的生產(chǎn)量來滿足電動車市場的需要。到2020年,這種需要也許不再那么迫切,但是在2015和2016年,這種需求量卻是非常之大。因此,一年甚至一年之后,除非出現(xiàn)新產(chǎn)能,不然鋰短缺現(xiàn)象依舊會存在。
地殼存在大量的鋰,但是具有經(jīng)濟(jì)可采儲量的就只有幾個地方:中國、智利、阿根廷、美國、澳大利亞,F(xiàn)在大部分鋰都產(chǎn)自中國,在這里,礦業(yè)公司挖到鋰輝石后,把鋰分離出來并制成一種白色的結(jié)晶粉末——單水氫氧化鋰(LiOH•H2O)。氫氧化鋰用來制造電池、潤滑脂、染料、藥物等。智利礦業(yè)化工是世界上最大的鋰生產(chǎn)商,每年的生產(chǎn)量相當(dāng)于全球總供應(yīng)(15.5萬噸)的四分之一。最常用的兩種鋰產(chǎn)品是碳酸鋰(占鋰產(chǎn)品總供應(yīng)量的60%)和氫氧化鋰(占22%)。
與中國的生產(chǎn)商不同,智利礦業(yè)化工并不是通過采礦來獲得鋰,而是從富含溴化鋰和其他礦物質(zhì)的鹽水中提取鋰,這些鹽水來自智利北部的阿塔卡瑪鹽沼。鹽水加工后制造出碳酸鋰和氫氧化鋰。與其他采礦的競爭對手相比,智利礦業(yè)化工這種生產(chǎn)鋰的方式成本較低。從智利礦業(yè)化工的報告來看,它在2015年靠鋰及其副產(chǎn)品的收入達(dá)到2.23億美元,而且今年計劃讓其產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷售額都提高20%。
潤滑脂行業(yè)需求
潤滑脂行業(yè)需要的鋰數(shù)量約占全球鋰總供應(yīng)量的15%,但是因為其他行業(yè)對鋰的需求漸增,潤滑脂行業(yè)現(xiàn)在能夠得到的鋰正在減少。2010年電池行業(yè)的鋰需求量只占總供應(yīng)量的32%,現(xiàn)在則占到了50%,到2020年預(yù)計將占57%,到那個時候,全球鋰供應(yīng)量估計能夠達(dá)到一年22萬噸,而其中卻只有10%流入潤滑脂行業(yè)。
高盛集團(tuán)預(yù)測的數(shù)字更大,認(rèn)為2025年鋰的總需求量將達(dá)到50萬噸,這是由特斯拉和其他電動車、手機(jī)、藥物、電池供電的電子產(chǎn)品生產(chǎn)所拉動的。
江西江鋰科技有限公司位于江西和四川的工廠每年能生產(chǎn)1.5萬噸氫氧化鋰。該公司正在盡力提高產(chǎn)量,但是中國為了達(dá)到減輕空氣污染的目的,現(xiàn)在急需鋰來生產(chǎn)電動車,把江鋰所有氫氧化鋰都購買了。明年,江鋰打算開取和加工多2萬噸鋰輝石,這樣就能多生產(chǎn)出3千噸氫氧化鋰,能夠提供多一些產(chǎn)品給潤滑脂市場。江鋰還希望能夠從澳大利亞開取更多的鋰輝石。盡管如此,就鋰供應(yīng)來說,潤滑脂市場要想松一口氣,還需要等上一年。同時,江鋰已經(jīng)將其全部氫氧化鋰產(chǎn)品的純度提升到“電池級”,而不再是之前的工業(yè)級和無塵級。
電池級的氫氧化鋰中,鐵微粒的含量控制在0.0008%,而工業(yè)級的則是0.002%。氫氧化鋰的高純度對潤滑脂制造也更有利,這樣潤滑脂制造商可以獲得一些加工盈余。但是,這種純度的產(chǎn)品價格肯定會比潤滑脂生產(chǎn)商能夠預(yù)期的更高。
下降的鋰供應(yīng)讓世界各地的潤滑脂生產(chǎn)商都感到頭疼,其中最頭疼的要數(shù)印度的生產(chǎn)商。因為在印度,90%的潤滑脂都是靠鋰來增稠的。印度的潤滑脂生產(chǎn)商表示氫氧化鋰的價格已經(jīng)超出了他們能夠接受的范圍,電動車和消費(fèi)性電子產(chǎn)品把所有能夠買到的氫氧化鋰都消耗掉了。
印度的潤滑脂生產(chǎn)商對氫氧化鋰的需求完全依賴進(jìn)口,沒有本土的資源可利用。去年印度氫氧化鋰的價格暴漲了六七次。對這種情況最苦惱的就是簽署了固定價格合同的潤滑脂供應(yīng)商,因為他們必須承擔(dān)暴漲的價格,但是又不能將負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移到顧客身上去。這里的價格跟其他地方的一樣,都與全球市場息息相關(guān)。中國的價格上漲很瘋狂,這也是印度價格升高的重要原因之一。
印度的潤滑脂生產(chǎn)商更傾向于根據(jù)價格的優(yōu)惠程度來購買氫氧化鋰,他們喜歡低價的產(chǎn)品。現(xiàn)在,印度人從北美和歐洲買家身上吸取了教訓(xùn),后兩者與不止一個賣家簽訂了長期的合約,從而保障了持續(xù)的供應(yīng)。氫氧化鋰的價格雖然在北美和歐洲也上漲了,但起碼目前供應(yīng)量還不是個問題。
數(shù)據(jù)顯示,印度鋰的價格之前上升到每千克500盧比,而現(xiàn)在已經(jīng)變成3000甚至4000盧比了。印度生產(chǎn)商感覺到自己已經(jīng)承受不起這個高價,更糟糕的是,很多生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)就算他們出再高的價格,也已經(jīng)找不到貨源了。簽訂了提供鋰基潤滑脂固定價格合同的公司現(xiàn)在正在焦頭爛額。
因此,印度的潤滑脂生產(chǎn)商開始把鋰從產(chǎn)品成分中剔除。復(fù)合磺酸鈣基潤滑脂、復(fù)合鋁基潤滑脂,甚至新產(chǎn)品復(fù)合鈦基潤滑脂——都因為鋰的短缺而嶄露頭角。生產(chǎn)商希望市場上能夠出現(xiàn)新的替代品,但是它們還沒有出現(xiàn),又或者還沒有達(dá)到預(yù)期的效果。
主要生產(chǎn)商
中國一些新崛起的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商已經(jīng)忘了他們的生產(chǎn)初衷,而玻利維亞的鹽水項目還沒有成熟。在其他地區(qū)的三個公司的項目也停滯了。其一是銀河資源有限公司,它在澳大利亞西部擁有硬巖礦,但是在2013年關(guān)閉了,并將其碳酸鋰工廠出售給中國江蘇的天齊集團(tuán)。銀河資源在今年年初重新開啟了硬巖礦,它打算在今年夏天把鋰精礦船運(yùn)到中國來。其二是加拿大的RB Energy公司,它在2014年宣告停產(chǎn),并申請了破產(chǎn)清算。其三是Orocobre公司,在阿根廷的鹽水制鋰項目經(jīng)歷了緩慢的啟動后,有希望在2016年生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。
著眼于全球現(xiàn)狀,估計中國在2015年生產(chǎn)的鋰產(chǎn)品數(shù)量占據(jù)了全世界總供應(yīng)量的40%;中國的兩大鋰生產(chǎn)商是天齊集團(tuán)和贛鋒鋰業(yè)。緊接著的是智利礦業(yè)化工占了26%,雅保公司占了20%。雅保在2015年收購了洛克伍德鋰業(yè)有限公司,后者在智利和美國擁有工廠。雅保還擁有天齊的一個子公司的少量股份,這個子公司在澳大利亞擁有一處礦山。
就以往數(shù)據(jù)來看,智利礦業(yè)化工的鋰產(chǎn)品營業(yè)額占總營業(yè)額的不足15%。智利礦業(yè)化工利用成本低廉的方法來生產(chǎn)鋰產(chǎn)品,到今年為止已經(jīng)有20個年頭了。它當(dāng)前的產(chǎn)量是4.8萬噸碳酸鋰和6千噸氫氧化鋰。這個礦業(yè)巨頭正在與智利政府協(xié)商擴(kuò)大阿塔卡瑪鹽沼的產(chǎn)量,它還參與合資經(jīng)營,將在阿根廷開展一個價值5億美金的新鹽水制鋰項目。該項目相關(guān)建設(shè)將在2017年開始動工,兩年后才能有產(chǎn)品輸出,預(yù)計是每年4萬噸。據(jù)推測,這個項目的開采期至少有30年。
還有一個知名的鋰巨頭是富美實公司,它主要通過在阿根廷的宏比利穆托鹽沼礦區(qū)進(jìn)行鹽水制鋰來滿足市場的需要。它在美國的北卡羅萊納州還擁有一個鋰輝石石礦。
總而言之,這個具有較低投資準(zhǔn)入水平的市場目前需求很緊缺。這種情況還會持續(xù)半年到一年。價格水漲船高,新的供應(yīng)也將陸續(xù)走入市場。潤滑脂市場已經(jīng)相對成熟,雖然市場對電池的需求在日益增加,但是從長遠(yuǎn)的角度來看,鋰終究會達(dá)到供需平衡狀態(tài)。