2015年車企銷量排行榜：豐田8年7次奪冠

2016-02-01   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)

    2015年，全球車市風(fēng)起云涌，最終豐田以1015萬(wàn)輛的總成績(jī)，超過大眾的993萬(wàn)輛和通用的984萬(wàn)輛，成功衛(wèi)冕，八年來第七次成為全球新車銷量最大的車企。原本在上半年一度趕超的大眾，由于下半年陷入排放門的沼澤，最終全年銷量不足千萬(wàn)，無緣第一。雷諾-日產(chǎn)和福特則位列第四和第五。

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NO.1 豐田：1015萬(wàn)輛

雖然豐田汽車拿到了全球第一，但1015萬(wàn)輛卻比2014年下滑了0.8%，除了豪華品牌雷克薩斯增長(zhǎng)9%達(dá)到歐4.8萬(wàn)輛，其他品牌增速不佳。只能說在全球大環(huán)境不給力的背景下，得益于一個(gè)豬對(duì)手，豐田拿出了一個(gè)還算過得去的成績(jī)。

這一年對(duì)豐田來說，確實(shí)不容易。

首先，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了消費(fèi)稅上調(diào)引起的需求縮減，加之因高田氣囊問題在全球的大規(guī)模召回。在這種情況下，能保住全球第一，大體上還是得益于其第一大市場(chǎng)美國(guó)的強(qiáng)烈需求，旗下車型凱美瑞拿下美國(guó)轎車銷量冠軍。同時(shí)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)也創(chuàng)造了銷量的歷史新高。

從內(nèi)因的角度，豐田的成績(jī)或許跟產(chǎn)品創(chuàng)新有關(guān)。波士頓咨詢公司去年調(diào)研數(shù)千名全球各大企業(yè)高管，結(jié)果發(fā)現(xiàn)豐田在創(chuàng)新方面排名第二，僅次于特斯拉；同時(shí)KPMG咨詢公司也在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，豐田在業(yè)內(nèi)人士心目中創(chuàng)新排名第二，第一的是寶馬。在走量的車企里面，豐田的創(chuàng)新力把大眾和通用遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面吃土。豐田逆勢(shì)的堅(jiān)挺說明，企業(yè)在創(chuàng)新和產(chǎn)品上的投入不會(huì)白費(fèi)。

NO.2 大眾：993萬(wàn)輛

2015年對(duì)大眾來說，是劇情狗血、驚天動(dòng)地的的一年。

大眾集團(tuán)算上各種卡車摩托車全球銷量才到993萬(wàn)輛，屈居亞軍。盡管上半年一度領(lǐng)先豐田，然而并沒有什么用，排放丑聞讓一切功虧一簣。4月，在皮耶希夫婦被逐出監(jiān)事會(huì)之后，很多人都以為文德恩續(xù)約CEO已成定局。據(jù)傳，很多外派的德國(guó)人一度紛紛回國(guó)站隊(duì)表忠心。萬(wàn)萬(wàn)沒想到，1100萬(wàn)輛柴油車尾氣排放作弊被美國(guó)環(huán)保機(jī)構(gòu)爆開。原定9月25日舉行的監(jiān)事會(huì)表決會(huì)提前一天舉行，而且直接改成了文德恩的辭職報(bào)告會(huì)。

大眾集團(tuán)內(nèi)部成立了類似紀(jì)委的專項(xiàng)調(diào)查組，約談每一位涉及尾氣柴油車排放事件的高管，開啟大規(guī)模的內(nèi)部舉報(bào)，調(diào)查被舉報(bào)的高管。在這樣人事劇烈動(dòng)蕩的下半年，很多人都不知道自己的位置在哪，更不知道自己的上司會(huì)是誰(shuí)，哪還顧得上挑戰(zhàn)豐田全球第一！

讓人欣慰的是，經(jīng)歷了排放門的驚天危局，傲嬌的大眾終于學(xué)會(huì)了道歉。然而道歉并不能挽救大眾柴油車戰(zhàn)線的全面崩潰，也無助于幾百億的召回成本、天價(jià)罰款和民事賠償。大眾面臨非常嚴(yán)峻的資金危機(jī)，如果成本縮減波及研發(fā)和產(chǎn)品，那未來堪憂。

NO.3 通用：984萬(wàn)輛

2015年對(duì)老三通用汽車來說也不太平。

通用全球零售量為984萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。這個(gè)還算好看的成績(jī)背后，是糾纏了一整年的點(diǎn)火開關(guān)缺陷官司和20億美金的賠付和罰款。

通用雖然排名第三，其實(shí)跟第一豐田的差距只有區(qū)區(qū)的31萬(wàn)輛。事實(shí)上，通用曾拿到過2011年的全球銷量第一。

2015年結(jié)束了，但是通用點(diǎn)火開關(guān)的官司還沒有結(jié)束。好在中美兩大市場(chǎng)給了通用戰(zhàn)勝困難的底氣，CEO瑪麗•博拉的表現(xiàn)也得到了股東和董事會(huì)的認(rèn)可，日前被任命為董事長(zhǎng)。

算上合資公司的銷量，通用在第一大市場(chǎng)中國(guó)創(chuàng)下銷量新高。這一年上汽通用狂推了12款新車型，包括上汽通用五菱宏光S。這款緊湊型多功能車和前輩宏光一起橫掃中國(guó)市場(chǎng)，連續(xù)第四年輕松摘得銷量冠軍。現(xiàn)在，上汽通用的工廠已經(jīng)開到了印度，即將當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)五菱宏光S。如果這款神車能在印度再創(chuàng)輝煌，為通用的全球成績(jī)單加上幾十萬(wàn)，通用重回全球第一不是夢(mèng)。

NO.4 雷諾日產(chǎn)：822萬(wàn)輛

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟這一年最大的動(dòng)靜是跟法國(guó)政府撕了一場(chǎng)。

經(jīng)歷小風(fēng)浪之后，聯(lián)盟還是那個(gè)聯(lián)盟，還是全球第四大汽車生產(chǎn)商。兩家車企的法日聯(lián)盟不僅沒有被法國(guó)政府影響，反而創(chuàng)出一個(gè)歷史新高——共822萬(wàn)輛。

雷諾去年全球銷量增長(zhǎng)百分之3.3達(dá)到歷史新高280萬(wàn)，主要銷量來源必須是法國(guó)主場(chǎng)。這家歷史悠久的車企多年來位居法國(guó)第一，在歐洲市場(chǎng)僅次于大眾。

日產(chǎn)連續(xù)第六年再創(chuàng)新高，全球銷量增長(zhǎng)百分之2.1，達(dá)到542萬(wàn)輛。日產(chǎn)的銷量主要來自于它的第一大市場(chǎng)美國(guó)和第二大市場(chǎng)中國(guó)。

從這兩家車企的銷量看，日產(chǎn)的銷量快要有兩個(gè)雷諾那么多了，卻在聯(lián)盟董事會(huì)里做不了主。

未來，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟能否保持穩(wěn)定，誰(shuí)也說不清楚，一旦解體，雷諾和日產(chǎn)都無法單獨(dú)支撐全球第四的量級(jí)。

NO.5 福特：663萬(wàn)輛

雖然福特汽車2015年全球總量銷只有663.5萬(wàn)輛，位列第五。但4.9%的速度在五大集團(tuán)里排第一。

在美國(guó)市場(chǎng)，新上市的福特F-150皮卡延續(xù)了F系列的輝煌——連續(xù)34年成為全美銷量第一的車型。F-150皮卡跟中國(guó)的冠軍車型——五菱宏光異曲同工，既能坐人，又能拉貨，只是相比F-150要更大更強(qiáng)一些。

在營(yíng)收方面，福特憑借亞太區(qū)創(chuàng)紀(jì)錄的稅前利潤(rùn)，全集團(tuán)也刷新了全年稅前利潤(rùn)，成為另一個(gè)亮點(diǎn)。所以，福特CFO說過去的2015年是福特突破性的一年。去年穆拉利才離開福特不久就到谷歌當(dāng)了董事。而現(xiàn)任CEO菲爾茲也不甘落后，自己也進(jìn)了IBM的董事會(huì)。

總結(jié)：2015年，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，局部地區(qū)動(dòng)蕩，譽(yù)為世界新車銷量引擎的中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度下滑。在這樣的背景下，對(duì)于大集團(tuán)來說，攤子有多大，挑戰(zhàn)就有多大。