玩轉(zhuǎn)汽車新技術(shù) 讓銷售更有“賣點(diǎn)”

2015-12-28   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)

    汽車作為交通工具，誕生的初衷是為了帶給人類更多便捷，可是伴隨社會(huì)發(fā)展，汽車生活中也出現(xiàn)了諸多不便，成為汽車消費(fèi)痛點(diǎn)。與車企對(duì)技術(shù)的追逐不同，與其聽那遙遙無期的自動(dòng)駕駛以及天花亂墜的高科技描繪，消費(fèi)者應(yīng)該更期待實(shí)實(shí)在在的改變。所以，現(xiàn)今也涌現(xiàn)了很多本著安全、便捷、環(huán)保理念應(yīng)運(yùn)而生的汽車新科技。

擺脫痛點(diǎn)，讓汽車生活更省時(shí)、更環(huán)保

有車，無處安放，這是讓很多車主頭疼的事兒。在我國(guó)，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過5000萬(wàn)個(gè)。北京停車位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè)。

有車的親們應(yīng)該都有過這樣的辛酸經(jīng)歷，出趟門，停車時(shí)間比開車時(shí)間長(zhǎng)，問題的關(guān)鍵就是找不到停車位！

當(dāng)然，這事兒不僅在中國(guó)，在德國(guó)也一樣。據(jù)說，在德國(guó)城市，平均需繞行4.5公里左右才能找到地方停車。德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局稱，這意味著，一輛每公里排放約140克二氧化碳的普通汽車在尋找停車位的過程中，將不必要地排放至少630克二氧化碳。頻繁地停停走走也會(huì)大幅增加排放量。車位不足造成了許多不良后果，譬如，排放尾氣和顆粒物、制造噪音，以及令駕駛員備感沮喪、身心疲憊等。

于是，西門子設(shè)計(jì)了一套尋找停車位的新方法，叫做“高級(jí)停車位管理系統(tǒng)”的解決方案。這個(gè)解決方案將雷達(dá)傳感器集成到路燈中或安裝到建筑物上，以持續(xù)監(jiān)測(cè)分布在城市各個(gè)角落的停車場(chǎng)，并將停車位占用情況發(fā)送至軟件系統(tǒng)。交通主管部門將收集這些信息并實(shí)時(shí)將之轉(zhuǎn)發(fā)給應(yīng)用程序運(yùn)營(yíng)商。這樣一來，通過諸如智能電話、平板電腦或?qū)Ш窖b置等終端，每條道路上的駕駛員都能知道哪里有空車位。

與尋找停車位一樣讓人產(chǎn)生焦慮感的就是擁堵。針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，日本政府正在開發(fā)一種新型交通信號(hào)燈(紅綠燈)系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的行駛狀況調(diào)節(jié)綠燈放行時(shí)間的長(zhǎng)短。該系統(tǒng)讓遵守限速規(guī)定的車輛更容易通過紅綠燈管控的路口，而對(duì)超速車輛則啟動(dòng)紅燈。日本政府希望借此緩解擁堵并防止交通事故。如有效性得到驗(yàn)證，2016年度(截至17年3月)之后將會(huì)在全日本推廣。

雖然這些新技術(shù)都沒有真正大范圍應(yīng)用，但是從設(shè)計(jì)出發(fā)角度來看，都是針對(duì)汽車生活中的痛點(diǎn)而來，想必這些更實(shí)在的發(fā)明聽起來會(huì)比高大上的自動(dòng)駕駛更吸引人吧。

打造神器，讓汽車生活更便捷、更體貼

從去年開始，沃爾沃就開始試驗(yàn)“漫游快遞”，今年，伴隨圣誕，沃爾沃公司在瑞典哥德堡（Gothenburg）推出了一項(xiàng)“網(wǎng)購(gòu)到車”（In-carDelivery）的快遞服務(wù)，快遞員可將物品投遞到顧客的車?yán)铮瑸槟切┎环奖憬邮湛爝f的車主提供便利。該項(xiàng)服務(wù)中，快遞員將擁有開啟車門的“一次性”數(shù)字密鑰，GPS功能以及數(shù)字密鑰還能指引快遞員到達(dá)指定車輛。一旦快遞完成，車主們將收到認(rèn)證信息，而且車門將被重新上鎖，一次性數(shù)字密鑰失效。

沃爾沃公司同時(shí)聲稱，網(wǎng)購(gòu)到車的快遞服務(wù)則可進(jìn)一步削減快遞成本，包括快遞員等待客戶的“時(shí)間成本”以及交通運(yùn)輸成本等。

雖然針對(duì)這項(xiàng)新服務(wù)，也有各種各樣質(zhì)疑安全隱患以及隱私泄露等問題，但是我想很多消費(fèi)者應(yīng)該不愿意拒絕這樣體貼的服務(wù)吧。

為了讓汽車這個(gè)機(jī)械設(shè)備變得更體貼與人性化，就連汽車玻璃也被賦予了更加智能化的功能。

對(duì)駕駛員而言，汽車玻璃在實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)遮雨，保障視線清晰等功能的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闊o法隔絕紫外線帶來曬黑曬傷等問題。最典型的一個(gè)問題就發(fā)生在夏季，炎炎夏季取車時(shí)瞬間被熱浪侵襲的感覺想必很多駕駛員都“享受”過，只能馬上開空調(diào)散熱，不過這似乎又加大了用油成本以及環(huán)保成本。

而現(xiàn)在，誕生了一種新型智能玻璃，采用“納米復(fù)合材料”，能阻隔離達(dá)90%的近紅外光以及80%的可見光，除了標(biāo)準(zhǔn)的亮暗模式以外，還擁有能夠降溫的特點(diǎn)。既能防止駕駛員被曬傷，又能起到隔熱作用，成為炎炎夏日里一款新的汽車神器。

而另一項(xiàng)更有意思的智能輔助技術(shù)也將誕生。

據(jù)美國(guó)媒體Autoevolution近日?qǐng)?bào)道，寶馬、三星和松下三家公司近日與語(yǔ)音識(shí)別公司Nuance合作開發(fā)新智能輔助技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得汽車語(yǔ)音系統(tǒng)處理特定的口音時(shí)將更加容易。汽車語(yǔ)音系統(tǒng)不能識(shí)別方言的時(shí)代即將結(jié)束。隨著汽車越來越智能化，語(yǔ)音系統(tǒng)必須隨之提高，以識(shí)別口音的細(xì)微差別。在未來，汽車系統(tǒng)還必須能夠區(qū)分指令與隨意性的話語(yǔ)。

所以，以后不管東北大妹子還是湘西辣妹子，說啥子方言，都行。

關(guān)注細(xì)節(jié)，讓汽車生活更安全

知名汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D Power曾公布《2015 全美消費(fèi)者技術(shù)滿意度調(diào)查報(bào)告》，共涉及59項(xiàng)共6個(gè)大類和汽車相關(guān)的前沿科技。報(bào)告稱，那些用戶最渴求的功能恰恰是近幾年剛剛興起，正逐步走向主流市場(chǎng)、形成大規(guī)模應(yīng)用的新技術(shù)。其中，盲點(diǎn)探測(cè)保護(hù)、夜視、增強(qiáng)型主動(dòng)碰撞預(yù)防系統(tǒng)、智能后視鏡和自愈車漆位列榜單，看來，與安全有關(guān)的智能技術(shù)還是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

汽車制造商也深深知道汽車安全的重要性。

福特公司今年就展示了最新的前照燈原型技術(shù)，在夜間行車過程中一旦檢測(cè)到前方出現(xiàn)的人、動(dòng)物或者其他潛在危險(xiǎn)就立即向駕駛員發(fā)出預(yù)警。

據(jù)悉，該系統(tǒng)使用遠(yuǎn)紅外線相機(jī)識(shí)別諸如帶著寵物遛彎的行人或者騎著自行車的人，并積極的調(diào)整前照燈的方向以便于駕駛員更容易發(fā)現(xiàn)前方的障礙物。此外遇到十字路口或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前照燈就會(huì)自動(dòng)加寬照射范圍，以便于改善駕駛員的視線。

一直號(hào)稱最“安全”車的沃爾沃自然對(duì)安全也是不遺余力。據(jù)悉，沃爾沃打造了一款路面冰滑警示系統(tǒng)，能夠在車與車之間共享路面上的冰滑信息。而且這項(xiàng)發(fā)明據(jù)說已經(jīng)配備了上千臺(tái)測(cè)試車開展路測(cè)。

由上述信息可見，便捷、節(jié)能環(huán)保以及安全已成為汽車智能化進(jìn)程中的重要發(fā)力點(diǎn)，而這最終也是智能駕駛、自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)。我想，只要遵循三大原則，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的改變，解決實(shí)實(shí)在在的問題，即使小的改變消費(fèi)者也會(huì)買賬。