天然氣商用車市場升勢受阻 多向利好促發(fā)展

2015-10-10   來源：潤滑油情報網(wǎng)

摘要：作為車用燃料，LNG（液化天然氣）與傳統(tǒng)的燃油燃料相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、對發(fā)動機損耗小、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點，因此，在國外，LNG商用車的研發(fā)和應(yīng)用很早就得到了大力推廣...

    天然氣商用車銷量增速放緩

作為車用燃料，LNG（液化天然氣）與傳統(tǒng)的燃油燃料相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、對發(fā)動機損耗小、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點，因此，在國外，LNG商用車的研發(fā)和應(yīng)用很早就得到了大力推廣。

以美國和德國為例，LNG汽車的推廣已經(jīng)進(jìn)行了很多年。據(jù)了解，目前在營運LNG車輛主要是商用車，比如城市公交、城市工程車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、物流運輸公司。這首先是因為商用車的運輸量大，使用率高，且天然氣價格相對燃油更便宜。其次，LNG車有著更小的污染排放。相比柴油發(fā)動機排放的大量顆粒物和造成的噪聲污染，LNG車輛的污染更小。

在中國，近兩三年，天然氣商用車銷量快速增長的根本原因在于其使用成本優(yōu)勢。以重卡為例，雖然天然氣重卡售價比普通柴油重卡貴8萬-10萬元，但其燃料費用比柴油車型節(jié)省30%-40%，使得不少重卡用戶對天然氣車型仍情有獨鐘。

然而，2014年以來，包括油價大幅下跌以及天然氣價格持續(xù)上漲在內(nèi)等因素影響使得天然氣商用車優(yōu)勢被逐漸蠶食，尤其是以重卡為代表的天然氣卡車銷量每況愈下，無法達(dá)到市場預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2006年至2013年，全國各省門站天然氣銷售平均價格年均上漲約7.5%。2014年，中國又一次上調(diào)天然氣價格，自2014年9月1日起，非居民用氣價格每立方米上漲0.4元，上漲幅度約16%。天然氣價格高企是制約下游使用天然氣的一大因素。相較其他替代能源，天然氣的價格顯然太高了。

對于天然氣重卡銷量增速日益放緩的原因，業(yè)內(nèi)專家分析除“油降氣漲”使得天然氣重卡與柴油車型間的經(jīng)濟性優(yōu)勢被進(jìn)一步縮小，很多用戶都選擇持續(xù)觀望態(tài)度外，更重要還是源于當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟形勢。國內(nèi)經(jīng)濟的不景氣使得整個重卡行業(yè)都處于下滑狀態(tài)，天然氣車型自然也受到?jīng)_擊。

此外，各地天然氣配套建設(shè)跟進(jìn)較慢，僅氣源充足、氣價較低的地區(qū)有增長空間且潛力明顯不如過去幾年也難以帶動全國天然氣商用車銷量增長。同時，后期維修和零部件供給也制約著天然氣商用車發(fā)展。一方面，重卡經(jīng)常往返于全國各地，遇到突發(fā)故障需要及時解決，而目前天然氣商用車維修技術(shù)尚未普及，使得天然氣重卡在全國使用還不是很方便；另一方面，受市場保有量影響，天然氣車輛所用的氣罐、發(fā)動機等零部件的批量生產(chǎn)規(guī)模較小，生產(chǎn)制造成本高，導(dǎo)致整車市場競爭力下降，這也在一定程度上制約天然氣重卡在全國范圍內(nèi)的普及。

2015年多向利好促增長

如上所述，盡管“油降氣漲”一直在蠶食天然氣商用車使用成本優(yōu)勢，然而，2015年，中國天然氣商用車市場也出現(xiàn)了諸多利好因素。

首先，2015年1月1日起中國全面執(zhí)行的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)使得柴油重卡購車成本增加近3萬元左右，而這也縮小了柴油重卡與天然氣重卡之間的購車成本優(yōu)勢。

其次，國家對購買天然氣商用車的用戶給予節(jié)能減排專項資金支持，而且未來有更多的地方政府加入到補貼行列中，也將為天然氣車輛銷售提升起到主推作用。以山西省為例，2014年11月發(fā)布的《山西省加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》已將燃?xì)饪ㄜ嚰{入補貼范圍。其中，2015年的補貼標(biāo)準(zhǔn)為燃?xì)庵乜?萬元/輛、燃?xì)廨p（微）卡2,000元/輛，2016和2017年補助標(biāo)準(zhǔn)減半。同時，2015年1月1日至2017年12月31日，山西對標(biāo)注的燃?xì)庵乜ㄔ谑【硟?nèi)減半征收高速公路通行費。

再次，也是最為重要的是，油價的持續(xù)下跌必將影響國內(nèi)天然氣價格走勢。根據(jù)中國天然氣價改方案，天然氣價格是參照可替代能源成本確定的，相當(dāng)于60%燃料油價格和40%液化石油氣價格之和的90%。也就是說，國際油價持續(xù)下跌將帶來中國天然氣價格的上漲。

今年初，國家發(fā)改委宣布，自4月1日起，中國天然氣價格正式并軌。各省增量氣最高門站價格每立方米下降0.44元，存量氣最高門站價格每立方米上調(diào)0.04元，這也是中國價格改革中，首次大幅下調(diào)天然氣價格。近期還有消息稱，國內(nèi)天然氣價格在下半年或還將迎來下調(diào)，下調(diào)幅度在0.4元至1元/立方米之間，目前各方正在博弈中。

雖然天然氣商用車在2014年發(fā)展并未達(dá)到市場預(yù)期，但2015年利好因素的存在也讓部分天然氣車企看到發(fā)展契機。而對于天然氣商用車的發(fā)展，專家也提出了多項建議。

首先，國家需出臺引導(dǎo)性政策，包括配套設(shè)施建設(shè)政策，加大宣傳扶持力度，讓用戶認(rèn)識、了解和信賴天然氣車輛；其次，能源企業(yè)還要加大配套設(shè)施建設(shè)，讓天然氣商用車能夠方便、快捷地加注燃料；第三，天然氣重卡企業(yè)急需突破生產(chǎn)制造技術(shù)難題，而為彌補天然氣單燃料在特定工況下的功能弱勢，有能力的發(fā)動機企業(yè)還應(yīng)推出雙燃料發(fā)動機，進(jìn)一步解決產(chǎn)品可靠性和動力性等問題；第四，盡快建立天然氣市場價格機制，把目前國內(nèi)存量氣與增量氣的價格進(jìn)行并軌，保證車用天然氣價格的穩(wěn)定。