深圳放開新能源車“二胎”，有車族可申請1個電動汽車增量指標(biāo)

2015-08-20 作者：潤滑油情報   來源：潤滑油情報

限牌7個多月的深圳，宣布對新能源車放寬標(biāo)準(zhǔn)，以后那些已經(jīng)有一輛車的人，還能再申請1個電動汽車增量指標(biāo)。

正式的政策規(guī)定是這樣的：

兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標(biāo)的行為，且同時符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第(一)、(二)項(xiàng)規(guī)定條件的個人，具備下列情形之一的，也可以申請1個電動小汽車增量指標(biāo)：

1、名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請資格的；

2、名下僅持有1個有效指標(biāo)，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標(biāo)申請資格的。

看來頂著新能源車推廣任務(wù)的地方政府，也必須在限牌之外破個口來解決“政績壓力”。而現(xiàn)在那些雖有“噱頭”卻一直未能在銷量上表現(xiàn)出色的電動車，比如騰勢，果真要迎來春天了嗎？

將刺激高品質(zhì)電動車需求

無論如何，目前看新政對電動車企業(yè)來說無疑是重大利好。騰勢市場總監(jiān)胡曉慶稱，之前其實(shí)很多消費(fèi)者都覺得騰勢各方面不錯，但一方面因?yàn)榕普詹蝗菀啄玫�，另一方面因�(yàn)楹芏嗾�策不明確，也沒有太大的支持力度，所以消費(fèi)者都選擇觀望，“現(xiàn)在來了新政策，新政擴(kuò)大了電動車的消費(fèi)人群，相信會對電動車的推廣起到較大的促進(jìn)作用。”

而新政可能對較高端電動車的利好更加明顯。作為第二輛車，一般消費(fèi)者都會選擇更高品質(zhì)定位更高端的車型。目前市面上中高端電動車不少，比如特斯拉、寶馬i3、騰勢等，其中，特斯拉、寶馬i3等進(jìn)口電動車型只能享受搖號政策，但沒有補(bǔ)貼，相比之下，去年上市的騰勢就顯現(xiàn)出較大的優(yōu)勢。目前騰勢是現(xiàn)有純電動車中補(bǔ)貼最高的一款，廠家指導(dǎo)價原為36.9萬-39.9萬元，中央和各地地方政府補(bǔ)貼后，售價大概只需25-29萬元。

而作為比亞迪和奔馳母公司戴姆勒的結(jié)晶，騰勢有著較強(qiáng)的多功能性和更豐富的汽車生活模式，4642/1850/1642 mm的長寬高和2880mm的軸距，470L的后備廂容量，讓其擁有更寬敞舒適的內(nèi)部空間，也讓騰勢能滿足中產(chǎn)階級所看重的日常出行或舉家旅行等各種需求。而像哈曼卡頓音響、馬牌輪胎等配置，又讓騰勢滿足了中產(chǎn)階級所需要的品質(zhì)感。

至于很多車主關(guān)心的充電樁問題，胡曉慶稱，目前騰勢為有車位的車主提供特定地點(diǎn)的充電樁安裝，深圳還有2個公共充電樁，騰勢也還在和第三方機(jī)構(gòu)如南方電網(wǎng)等洽談，積極促進(jìn)充電樁的安裝。

騰勢能騰飛嗎？

新政帶來了電動車發(fā)展契機(jī)，也為騰勢打開了一扇窗，但后續(xù)騰勢是否能騰飛，還是得看市場需求。坦白講，目前騰勢的市場表現(xiàn)并不搶眼，胡曉慶也坦言，大本營深圳地區(qū)的銷量情況不是非常理想。不過如果結(jié)合深圳地區(qū)對新能源車的推廣目標(biāo)、地方補(bǔ)貼政策，以及騰勢自身的性能，騰勢的市場潛力仍不可小覷。

根據(jù)廠家數(shù)據(jù)，騰勢續(xù)航里程數(shù)可達(dá)300km，這樣的數(shù)據(jù)還是很吸引人的。如果再看其他方面性能，其搭載的是一臺最大功率86kW，峰值扭矩260N·m的永磁同步電動機(jī)，搭配單擋變速箱。得益于電動機(jī)起步即高扭矩的優(yōu)點(diǎn)，車輛0-50km的加速時間為4 .3s，十分適合在需要頻繁起步的城市中穿行。“如果再算上之后的汽車使用成本和保養(yǎng)成本，騰勢相對于燃油車來說還是很經(jīng)濟(jì)的。”胡曉慶稱。另外，騰勢一開始選擇定位于中高端，將目標(biāo)消費(fèi)者鎖定在中產(chǎn)階級，胡曉慶稱，雖然中產(chǎn)階級消費(fèi)人群并非最多，但“這部分人群的消費(fèi)力較穩(wěn)定，觀念也較前衛(wèi)。”這或許也能為騰勢的后勁提供保障。胡曉慶還透露，接下來，騰勢廣州4S店將在黃埔大道東開業(yè)，之后騰勢還會進(jìn)行一系列推廣活動。

那么在這一系列新政的鼓勵下，騰勢未來的潛力是十分巨大的。