歐美及亞洲摩托車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)差異

2015-07-31   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

摘要：就世界范圍來(lái)說(shuō)，小型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的市場(chǎng)可分為兩大陣營(yíng)，即歐洲和北美為第一陣營(yíng)，亞洲和其它國(guó)家為另一陣營(yíng)。市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的終端用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)性非常不同...

就世界范圍來(lái)說(shuō)，小型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的市場(chǎng)可分為兩大陣營(yíng)，即歐洲和北美為第一陣營(yíng)，亞洲和其它國(guó)家為另一陣營(yíng)。市場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的終端用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)性非常不同。無(wú)論是他們?nèi)绾问褂煤途S護(hù)他們的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，還是對(duì)潤(rùn)滑油性能的期待，都有各自的方式。

歐美市場(chǎng)

市場(chǎng)差異給四沖程小型發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。在西方市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致新車(chē)輛銷(xiāo)售下降，而二手車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)衰退后，美國(guó)目前車(chē)輛銷(xiāo)售平平，只有摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在增加。

摩托車(chē)工業(yè)局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持了這一評(píng)估。2012美國(guó)新車(chē)輛銷(xiāo)售數(shù)達(dá)到了452,400，2010年以來(lái)各地的需求量一直在徘徊。這樣的銷(xiāo)售量與2003、2004和2005年的巔峰期不可同日而語(yǔ)，與業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)的一百萬(wàn)輛也相去甚遠(yuǎn)。美國(guó)小型摩托車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)比其它種類(lèi)更快，但2012年銷(xiāo)量仍只能達(dá)到34,000輛。歐洲市場(chǎng)也呈現(xiàn)相似趨勢(shì)：歐洲摩托車(chē)協(xié)會(huì)最近公布了市場(chǎng)銷(xiāo)量連續(xù)五年下滑，在2012年只有130萬(wàn)兩輪車(chē)售出。

隨著市場(chǎng)需求疲軟，終端用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)數(shù)量減少，原有的摩托車(chē)人口年齡增加。美國(guó)車(chē)輛保有量大約有1000萬(wàn)輛，半數(shù)以上的車(chē)輛車(chē)齡都在七年以上。事實(shí)上，幾乎四分之一的車(chē)都是1995年以前的，大部分是2000至2004年間的車(chē)型。只有3％的車(chē)輛是2010或更高規(guī)格的。

這表明，對(duì)這些有一定使用年齡的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行良好的保養(yǎng)維護(hù)和選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油以延長(zhǎng)車(chē)輛壽命變得越來(lái)越重要。在潤(rùn)英聯(lián)公司一項(xiàng)調(diào)查中，對(duì)美國(guó)摩托車(chē)車(chē)主受訪者提出了“他們最看重潤(rùn)滑油的是什么”以及“它是如何影響他們的購(gòu)買(mǎi)選擇的”兩個(gè)問(wèn)題。受訪者表示，兩個(gè)最珍貴的特質(zhì)分別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)和產(chǎn)品質(zhì)量。

幾乎75％的人認(rèn)為有正確的粘度等級(jí)是重要或非常重要的，70％薩特油應(yīng)制定摩托車(chē)使用的專(zhuān)用油。雖然對(duì)半數(shù)以上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性仍有非常重要，但其重要性已經(jīng)大大降低。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，在歐洲，每年摩托車(chē)油需求量為44000噸。歐洲的消費(fèi)數(shù)據(jù)是從以往的銷(xiāo)售合同中預(yù)測(cè)出來(lái)的。由于增加了合成類(lèi)油品，通常會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油成本增加，但該地區(qū)仍然是一個(gè)獲利性很高的市場(chǎng)。

意大利、德國(guó)和西班牙是歐洲最大的三個(gè)市場(chǎng)，占?xì)W洲市場(chǎng)需求的近百分之六十。其中，意大利（比亞喬摩托車(chē)的故鄉(xiāng)）本土市場(chǎng)超過(guò)了四分之一。在歐洲，德國(guó)兩輪車(chē)的使用量急劇增加，而其它中歐和北歐國(guó)家，傾向于使用兩輪車(chē)作休閑用途而不是交通工具。相比之下，歐洲南部的國(guó)家傾向于使用兩輪車(chē)作為主要交通工具的原因是其油耗低、稅率低、花費(fèi)相對(duì)較低、停車(chē)容易和操作靈活等特點(diǎn)。

亞洲市場(chǎng)

現(xiàn)在市場(chǎng)的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到亞洲。亞洲摩托車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)報(bào)告顯示，2012年，印尼、日本、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)共售出近1300萬(wàn)輛摩托車(chē)；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告則顯示，中國(guó)銷(xiāo)售的兩輪和三輪摩托車(chē)超過(guò)2360萬(wàn)臺(tái)。

在泰國(guó)、越南、印尼和印度的自行車(chē)車(chē)齡有四分之三是三歲以下。與西方國(guó)家不同，這些國(guó)家摩托車(chē)用途基本是個(gè)人代步和通勤的需要。受歡迎的品牌包括本田、雅馬哈和本田英雄。

談到選擇潤(rùn)滑劑，亞洲市場(chǎng)呈現(xiàn)與西方市場(chǎng)完全出不同景象。在一項(xiàng)針對(duì)四個(gè)國(guó)家進(jìn)行的調(diào)查中，潤(rùn)英聯(lián)公司發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)器需要天天使用，客戶(hù)會(huì)傾向?qū)ふ腋咂焚|(zhì)的潤(rùn)滑油。

總體而言，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油首要的性能需求就是能夠提供良好的散熱保護(hù)；其次是良好的摩擦減少，還有就是潤(rùn)滑油必須提供平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。在這些國(guó)家里，摩托車(chē)修理店無(wú)處不在，設(shè)備制造商推薦使用潤(rùn)滑油一般都具有換油周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。

亞洲市場(chǎng)摩托車(chē)潤(rùn)滑油營(yíng)銷(xiāo)正面臨著兩大挑戰(zhàn)：首先，如何在市場(chǎng)上使自身產(chǎn)品的定位與汽車(chē)潤(rùn)滑油有所區(qū)別；其次，如何有效地讓他們的客戶(hù)體驗(yàn)到良好的產(chǎn)品質(zhì)量。潤(rùn)英聯(lián)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，摩托車(chē)車(chē)主非常缺乏API潤(rùn)滑油規(guī)格的相關(guān)知識(shí)。相反，這個(gè)市場(chǎng)中的兩個(gè)關(guān)鍵區(qū)分點(diǎn)似乎在于——品牌知名度和產(chǎn)品質(zhì)量聲明。
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