養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)遭遇車后O2O流量轉(zhuǎn)化瓶頸：洗車轉(zhuǎn)保養(yǎng)盈利模式竟成“偽命題”！

2015-04-13   來源：潤滑油情報(bào)

摘要：每個(gè)以洗車為切入點(diǎn)進(jìn)軍汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)公司都有一顆做汽車保養(yǎng)的心。但養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)COO王冠杰坦言，“洗車可以聚集大量的用戶，但想再把這批用戶從洗車轉(zhuǎn)化成保養(yǎng)，其實(shí)沒有一個(gè)很好的閉環(huán)...

 

每個(gè)以洗車為切入點(diǎn)進(jìn)軍汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)公司都有一顆做汽車保養(yǎng)的心。但其實(shí)，從洗車到保養(yǎng)的用戶流量轉(zhuǎn)化率并不高。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)COO王冠杰坦言，“洗車可以聚集大量的用戶，但想再把這批用戶從洗車轉(zhuǎn)化成保養(yǎng)，其實(shí)沒有一個(gè)很好的閉環(huán)。通過養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)近半年時(shí)間的洗車轉(zhuǎn)保養(yǎng)實(shí)踐，我們得出洗車轉(zhuǎn)保養(yǎng)是‘偽命題’這樣一個(gè)結(jié)論。”

據(jù)公安部交管局2014年12月公布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量達(dá)1.54億輛，汽車數(shù)量僅次于美國居世界第二位。在龐大的汽車保有量面前，一大波互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者借著2014年的O2O熱潮進(jìn)入汽車后市場，洗車O2O便是其中頗受追捧的一個(gè)切入點(diǎn)。

不論是國內(nèi)首個(gè)提出做洗車APP并以此切入車后市的養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)，還是隨后跟進(jìn)的養(yǎng)車之家、養(yǎng)車無憂，無一不是瞄準(zhǔn)了高頻快的洗車O2O能夠迅速積累用戶資源。他們希望借洗車所獲得的用戶流量，打開保養(yǎng)、修車等其他O2O車后市服務(wù)的大門。

養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)自2014年6月開始內(nèi)測，通過招牌的“1元洗車”活動(dòng)，如今已擁有200多萬用戶和3500余家線下合作商家，主要覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等城市。“正常來說，200萬洗車的用戶都會有汽車保養(yǎng)需求，即使1年每輛車只保養(yǎng)一次，也會有200萬次的保養(yǎng)。”王冠杰告訴記者，“如果有10%的用戶可以在平臺上轉(zhuǎn)化，按照當(dāng)前200萬的洗車用戶，就會產(chǎn)生20萬次的保養(yǎng)需求。”

理想是豐滿的，但現(xiàn)實(shí)似乎有些骨干。養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)通過近半年的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，想把這些流量從洗車轉(zhuǎn)化成養(yǎng)車并不容易，洗車轉(zhuǎn)保養(yǎng)的實(shí)際流量轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于估算，甚至不到1%。

王冠杰認(rèn)為，汽車保養(yǎng)對用戶來說確實(shí)是剛需，是用戶一定會做的。但是因?yàn)轭l次低，所以通過洗車切入市場所獲取的用戶，他們可能對于保養(yǎng)的需求并不是很迫切，而在用戶需求保養(yǎng)的時(shí)候也并不一定會在第一時(shí)間想到平臺。

洗車的耗材基本趨于恒定，價(jià)格差別也不會太大。但保養(yǎng)卻沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，單是機(jī)油的使用都需要考慮諸多因素。像北方天氣較冷，如果使用的機(jī)油較稀，過冷啟動(dòng)會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損過大。同時(shí)，機(jī)油還分為全合成、半合成、礦物質(zhì)等許多品類，不同的車需要選擇不一樣的機(jī)油，價(jià)格也是千差萬別。此外，汽車保養(yǎng)時(shí)還需要使用到如吊機(jī)這樣的大型機(jī)器，相較于洗車，對場所和設(shè)備的要求也更高。

“汽車保養(yǎng)所涵蓋的學(xué)問很多，想通過平臺或是產(chǎn)品，將汽車保養(yǎng)做的和洗車一樣標(biāo)準(zhǔn)化，難度是非常大的。”王冠杰說，“這也導(dǎo)致了在汽車保養(yǎng)方面，用戶心態(tài)以及市場都比洗車要復(fù)雜很多。”

同時(shí)，王冠杰還表示，雖然洗車轉(zhuǎn)保養(yǎng)在目前來看是“偽命題”，但養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)在這方面會繼續(xù)探索下去，并且還會不斷優(yōu)化現(xiàn)有資源擴(kuò)大服務(wù)范圍，將各種細(xì)節(jié)打磨的更好，讓更多的用戶享受到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車O2O。