也門危機加劇油價空頭回補漲勢
2015-04-01 作者：潤滑油情報 來源：潤滑油情報
摘要：盡管也門在國際油市只是個小角色，但沙特阿拉伯及其盟國對也門的空襲推動油價每桶上漲了3美元。。。
盡管也門在國際油市只是個小角色，但沙特阿拉伯及其盟國對也門的空襲推動油價每桶上漲了3美元。
據(jù)美國能源資料協(xié)會(EIA)，也門日產(chǎn)原油僅為13萬桶，約占全球產(chǎn)量的0.1%，與意大利或美國堪薩斯州相仿。也門與沙特西南部國界接壤的范圍很長，但這塊區(qū)域的沖突對沙特主要油田沒有威脅。沙特主要油田集中在東北部。比較重要的是，連接紅海和亞丁灣及阿拉伯海的曼德海峽(Bab el-Mandeb)，有一部分海岸線屬于也門。每天約有400萬桶石油途徑曼德海峽，從海灣地區(qū)主要油田運往地中海和歐洲的煉廠。
與霍爾木茲海峽和馬六甲海峽一樣，曼德海峽也被EIA確認為全球油市的潛在“運輸瓶頸”之一。如果該海峽關閉或者變得不太安全，那么油輪將不得不改道非洲南端，這樣一來就將多走數(shù)千公里并多花費幾周時間。但與霍爾木茲海峽(每日1,700萬桶)和馬六甲海峽(每日1,500萬桶)不同的是，每日途經(jīng)曼德海峽運輸?shù)脑蛿?shù)量相對較小，而且也有其它可替代通道，就是不太方便罷了。伊朗海軍官員過去曾暗示，若與美國發(fā)生軍事沖突，則將爭取關閉霍爾木茲海峽。
事實上，伊朗海軍和革命衛(wèi)隊能否對抗美國第五艦隊的威力，持續(xù)封鎖霍爾木茲海峽，還令人懷疑。第五艦隊的基地在巴林。
并沒有情況暗示，也門沖突中任何一方掌握的現(xiàn)代化武器能夠給曼德海峽的航運造成嚴重威脅。因此，也門沖突導致石油生產(chǎn)或供應線路中斷，都還是十分遙遠的事。
一些分析師還是擔心，沖突升級可能會把地區(qū)內的強國或產(chǎn)油大國也拖進來，因為沙特和伊朗分別支持沖突中的敵對方。
但對于伊朗來說，也門只是個次要問題，與之切身利益更加攸關的還是核問題談判以及打擊伊拉克境內的伊斯蘭國。
伊朗可能會給也門胡塞武裝打氣，向他們提供資金和武器，但沒有理由為了這樣的邊緣性問題，去冒與沙特及其盟國爆發(fā)全面軍事沖突的風險。包括沙特阿拉伯、埃及、美國和前蘇聯(lián)在內的外國勢力影響由來已久，在也門爆發(fā)的無數(shù)內戰(zhàn)和叛亂中分別支持不同的力量，不過這些沖突都不同程度地控制在本國境內。
因此過去24小時油價的跳漲，更大程度上是反映了油市內主要金融機構的部位調整，而不是全球石油供應面的風險。
在開始發(fā)動空襲之前，對沖基金和其他貨幣經(jīng)理人持有的石油類衍生品空頭部位創(chuàng)紀錄高位。
據(jù)CFTC數(shù)據(jù)，截止3月17日當周，對沖基金持有的美國徳克薩斯中質油(WTI)相關期貨和期權空倉達到紀錄高點，相當于2.09億桶石油；持有的布蘭特原油相關期貨和期權空倉相當于9,500萬桶，紛紛押注油價會進一步下滑。
很多看空的對沖基金經(jīng)理人和石油分析師確信，原油庫存的快速增加，尤其是美國庫存的上升，勢必會導致油價的進一步回落。但如果市場過分做空或者做多，那么一旦出現(xiàn)意想不到的情況，就很可能會向另外一個方向發(fā)展。
其實布蘭特原油和美國原油期貨在3月18日便開始逐步上升，因為賣壓逐步減弱，對沖基金也開始回補一些部位。沙特在也門發(fā)動空襲的消息得到確認，只是加劇了這種回補空頭的趨勢。
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