中國(guó)和韓國(guó)變速箱油使用習(xí)慣市場(chǎng)調(diào)研

2015-03-12   來源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

摘要：隨著乘用車、零部件和配套服務(wù)市場(chǎng)的全球化程度越來越高，設(shè)計(jì)出能夠適應(yīng)廣泛運(yùn)行環(huán)境的汽車，已經(jīng)不是整車廠和供應(yīng)商面臨的唯一挑戰(zhàn)。雖然原始設(shè)備制造商可以嚴(yán)格控制產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和制造，但汽車在它整個(gè)使用生命周期中將面臨諸多不可預(yù)測(cè)的因素...

隨著乘用車、零部件和配套服務(wù)市場(chǎng)的全球化程度越來越高，設(shè)計(jì)出能夠適應(yīng)廣泛運(yùn)行環(huán)境的汽車，已經(jīng)不是整車廠和供應(yīng)商面臨的唯一挑戰(zhàn)。雖然原始設(shè)備制造商可以嚴(yán)格控制產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和制造，但汽車在它整個(gè)使用生命周期中將面臨諸多不可預(yù)測(cè)的因素：如客戶使用和保養(yǎng)汽車的方式方法。

變速器對(duì)選用的潤(rùn)滑油產(chǎn)品是否合適尤為敏感。路博潤(rùn)分別在中國(guó)和韓國(guó)汽車保有量較高的大城市開展了關(guān)于變速箱油終端市場(chǎng)的調(diào)研。“我們希望了解這兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者行為——何時(shí)、以何種方式更換變速箱油，以及消費(fèi)者對(duì)不同品牌的接受程度。”路博潤(rùn)自動(dòng)變速箱油添加劑產(chǎn)品經(jīng)理林曉明是該項(xiàng)目的組織者，他介紹，“我們還希望了解車主的購(gòu)買行為，車主對(duì)變速箱油的關(guān)鍵性能和價(jià)值的優(yōu)先排序。”首先，路博潤(rùn)觀察到兩個(gè)國(guó)家的換油點(diǎn)規(guī)模不同。韓國(guó)換油點(diǎn)的規(guī)模通常較小，但建成時(shí)間較長(zhǎng)，發(fā)展成熟；而中國(guó)的很多換油點(diǎn)是近兩年新建的，每月變速箱油的更換量很少，只有10至12次。兩個(gè)市場(chǎng)中，接受保養(yǎng)的汽車車齡通常在三到五年之間。

換油種類

調(diào)研結(jié)果顯示，韓國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)最多的是自動(dòng)變速箱油（ATF），而中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)更多的是手動(dòng)變速箱油（MTF）。這一數(shù)據(jù)符合AT和MT在相應(yīng)市場(chǎng)汽車保有量中所占的比例。路博潤(rùn)還發(fā)現(xiàn)，專業(yè)ATF換油機(jī)在韓國(guó)已經(jīng)非常普及，而在中國(guó)的換油點(diǎn)是手工換油。因?yàn)樽詣?dòng)變速器在韓國(guó)更為普遍，因此，換油點(diǎn)更有動(dòng)力購(gòu)買ATF換油機(jī)。

本次調(diào)查獲得了大量實(shí)用數(shù)據(jù)。比如，調(diào)查結(jié)果顯示韓國(guó)市場(chǎng)采用的主要規(guī)范是DEXRON®-IIIG/MERCON®，而中國(guó)市場(chǎng)上最常用的產(chǎn)品是VW TL 52162和Toyota WS。

韓國(guó)的消費(fèi)者嚴(yán)格遵守汽車保養(yǎng)規(guī)范，例如，更換手動(dòng)變速箱油時(shí)，韓國(guó)的換油點(diǎn)總是使用專業(yè)手動(dòng)變速箱油，而在中國(guó)換油點(diǎn)有時(shí)會(huì)使用齒輪油，甚至使用自動(dòng)變速箱油。中國(guó)市場(chǎng)還趨向于選擇使用高粘度的手動(dòng)變速箱油，一般為SAE 80W-90，而韓國(guó)則偏好粘度較低的SAE 75W-85。

當(dāng)觀察兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)ATF的考量時(shí)，路博潤(rùn)發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)市場(chǎng)更看重?fù)Q擋流暢性、實(shí)惠的價(jià)格和便捷性——即一種通用ATF適用于多車型。換檔流暢性也是中國(guó)消費(fèi)者的首要考慮，其次是便捷性，品牌的重要性排在第三位。

保養(yǎng)習(xí)慣

在研究了消費(fèi)者變速箱油選購(gòu)的參與程度后，路博潤(rùn)試圖分析車主的消費(fèi)行為。韓國(guó)的消費(fèi)者非常關(guān)注里程表和保養(yǎng)指示器，平均每行駛41,000公里更換MT和AT變速箱油；而中國(guó)消費(fèi)者通常在車輛行駛到韓國(guó)消費(fèi)者近兩倍的里程時(shí)才去更換變速箱油，自動(dòng)變速箱油的更換間隔則更長(zhǎng)。另一個(gè)顯著差異是，在決定何時(shí)更換變速箱油以及選擇品牌或等級(jí)時(shí)，中國(guó)的消費(fèi)者傾向于尋求專業(yè)人員的建議，而60%的韓國(guó)消費(fèi)者自行決定。

使用中的問題

調(diào)查結(jié)果顯示，換檔抖動(dòng)、噪音或油液變質(zhì)是最常發(fā)生的問題，然而中國(guó)消費(fèi)者遇到的變速器問題明顯更多，最顯著的是漏油以及產(chǎn)品選擇不當(dāng)?shù)膯栴}；相比之下，韓國(guó)的消費(fèi)者會(huì)遇到齒輪磨損和油液變質(zhì)的問題，但不會(huì)出現(xiàn)由于變速箱油選用不當(dāng)造成的損壞。

路博潤(rùn)認(rèn)真聆聽市場(chǎng)的聲音，通過觀察終端用戶的使用習(xí)慣，幫助油品性能的改善和更好地保護(hù)設(shè)備，延長(zhǎng)設(shè)備耐久性。“路博潤(rùn)作為潤(rùn)滑技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，也期待與多方合作，真正地為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┣袑?shí)的支持。”林曉明對(duì)此次調(diào)研的目的如是總結(jié)。