拆開大眾燒機油的EA888發(fā)動機后我驚呆了

2015-03-04 作者：潤滑油情報   來源：潤滑油情報

摘要：大眾最引以為傲的EA888發(fā)動機入選“沃德十佳發(fā)動機”，同時上榜的還有奧迪3.0L TFSI機械增壓、福特Ecoboost 1.0T發(fā)動機和保時捷2.7L 6缸水平對置發(fā)動機等。這是大眾第九次獲得沃德殊榮。正確來說，這款“沃德十佳發(fā)動機”應(yīng)該倍受稱贊，但是在國內(nèi)，很多車主···

大眾最引以為傲的EA888發(fā)動機入選“沃德十佳發(fā)動機”，同時上榜的還有奧迪3.0L TFSI機械增壓、福特Ecoboost 1.0T發(fā)動機和保時捷2.7L 6缸水平對置發(fā)動機等。這是大眾第九次獲得沃德殊榮。正確來說，這款“沃德十佳發(fā)動機”應(yīng)該倍受稱贊，但是在國內(nèi)，很多車主最這臺EA888發(fā)動機無力吐槽，避而遠之。

沃德十佳發(fā)動機卻燒機油！

原因很簡單，這貨燒機油。由于大眾EA888發(fā)動機油氣分離系統(tǒng)存在設(shè)計上的缺陷，導(dǎo)致搭載大眾第二代EA888發(fā)動機的車型或多或少地存在機油消耗過高的問題，嚴重地出現(xiàn)積碳過多、密封漏油等相關(guān)問題。

從2009年第二代EA888發(fā)動機進入國內(nèi)開始，目前搭載大眾第二代EA888的車型涵蓋了CC、邁騰、A6L、A4L、Q5、Q3等一汽大眾和奧迪的主力車型上，在一汽大眾以及奧迪主力車型的熱銷基礎(chǔ)上，大眾車燒機油問題也隨之呈現(xiàn)擴大化趨勢。其中多款車型都發(fā)生過車主集體維權(quán)、投訴大眾產(chǎn)品燒機油問題。甚至大眾和奧迪的車型在網(wǎng)上被網(wǎng)友調(diào)侃是“混合動力”。

為什么會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象？

第二代EA888燒機油問題主要體現(xiàn)在兩個方面：EA888由于設(shè)計缺陷，使得旋風分離器下方的壓力閥芯彈簧力太大或閥芯卡滯，從而導(dǎo)致曲軸箱氣體壓力集聚慢慢變大。異常增大的曲軸箱壓力將機油壓來溢出密封圈外，迫使發(fā)動機多處密封機油泄漏。同時也會引起PCV閥直接打開排放高壓廢氣，而EA888的PCV閥體位置剛好放在凸輪軸正上方，運轉(zhuǎn)中PCV閥打開導(dǎo)致被凸輪軸甩濺起的污穢機油直接從打開的PCV閥里往外噴入發(fā)動機進氣系統(tǒng)。

與此同時，當旋風分離器下方壓力閥芯被高壓打開時，猛然打開的閥芯導(dǎo)致大量廢氣沖入旋風分離器，這也導(dǎo)致液態(tài)機油被吸出油氣管道，大量夾雜的液態(tài)機油無法在單一的旋風分離器分離干凈，使液態(tài)機油排放到歧管內(nèi)或渦輪端空氣大管內(nèi)，最后機油污染發(fā)動機進氣系統(tǒng)，一部分則進入汽缸燃燒造成“燒機油”的情況。

第三代EA888發(fā)動機還燒機油嗎？

據(jù)教授了解到，大眾第三代EA888發(fā)動機在第二代的基礎(chǔ)上進行了多方位的改進，包括增加了FSI（燃油直噴）MPI（多點電噴）的復(fù)合噴射系統(tǒng)、將排氣歧管直接置于了缸蓋之內(nèi)、全新設(shè)計的渦輪增壓器、采用了電動廢氣閥和泄壓閥等全新設(shè)計與配置。

但國內(nèi)機械方面的研究學者表示，在查閱了大眾第三代EA888發(fā)動機資料后發(fā)現(xiàn)，大眾并未針對第二代EA888已經(jīng)出現(xiàn)的油氣分析系統(tǒng)設(shè)計問題進行調(diào)整和改進，由此對第三代EA888發(fā)動機在解決燒機油的頑疾問題上仍然持懷疑態(tài)度。

大眾汽車認為這是正常的機油損耗

近年來，各路高手都試圖解開大眾EA888發(fā)動機燒機油之謎，可是一直得不到大眾官方認可，在燒機油的事件上，大眾一直極力推卸責任。由于駕駛習慣和油品質(zhì)量都能一定程度的造成積碳，或多或少的形成燒機油想象。這也給大眾找到了很好的借口，大眾以駕駛習慣、中國的油品質(zhì)量等問題掩蓋發(fā)動機問題。機油消耗取決于多種因素，例如駕駛環(huán)境、周圍溫度、交通道路狀況、駕駛工況以及燃油質(zhì)量等。對于一個車主來說，分析這類燒機油的技術(shù)確實有一定難度，加上也沒導(dǎo)致嚴重的問題，車主也只能忍氣吞聲了。畢竟燒機油是一個慢性病，短時間是產(chǎn)生不了多大的惡劣后果。等到拖過了保質(zhì)期，車主維權(quán)基本無望，而且并不是所有的EA888發(fā)動機都燒機油，它是屬于部分現(xiàn)象，大眾也就一直能蒙混過關(guān)了。

下面是教授在某論壇找到的一位車主發(fā)布的圖片組，這是首款途觀發(fā)動機拆開的圖片，5年車齡，行駛8萬公里，發(fā)動機持續(xù)報警，路上熄火三次，廢話不多，直接上圖：