消費(fèi)稅上調(diào)25%，潤滑油要升價還是降價呢？

2014-12-18 作者：潤滑油情報   來源：潤滑油情報

    財(cái)政部、國稅總局發(fā)出通知，繼上次在調(diào)價窗口提稅之后，再度提高成品油消費(fèi)稅。通知表示，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費(fèi)稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升。就在國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，并且有望迎來年內(nèi)最大跌幅的同時，成品消費(fèi)稅卻再次與調(diào)價窗口重合，令到昨日成品油降價幅度大幅“縮水”。中國潤滑油信息網(wǎng)從相關(guān)各方對本次大幅提升潤滑油消費(fèi)稅的解讀。

潤滑油企業(yè)安美潤滑油董事長汪小龍微信：“現(xiàn)行潤滑油消費(fèi)稅單位稅額提高到1.4元/升，每噸潤滑油和基礎(chǔ)油消費(fèi)稅最終漲至1576.4元 /噸，考慮到消費(fèi)稅為價內(nèi)稅，仍征收增值稅，因此每噸潤滑油和基礎(chǔ)油消費(fèi)稅最終增至1844.388元/噸。一桶油三百多元的消費(fèi)稅，消費(fèi)者如何接受？還不排除哪天突然繼續(xù)上調(diào)？未來將對潤滑油行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響...?”
“聽說燃料油價格降了，潤滑油基礎(chǔ)油也降了一些，剛準(zhǔn)備開會討論給客戶降價，但沒有想到接到稅務(wù)部門通知，潤滑油消費(fèi)稅要上調(diào)25%，我是要升價還是降價呢？如何給客戶解釋呢？糾結(jié)啊”！

專家行業(yè)資訊分析師張永浩指出，從成品油定價機(jī)制的成本具體攤派來看，無疑原油成本是最主要的組成部分，中國原油主要是進(jìn)口及自采兩種獲得方式，2014年中國原油對外依存度已經(jīng)接近60%，同時中國現(xiàn)行成品油定價機(jī)制與國際原油聯(lián)動性緊密，意味著國際原油價格波動直接影響中國成品油售價，原油成本在中國油價整體構(gòu)成中約占50%。另外，稅賦部分是國內(nèi)油價構(gòu)成中第二大頭，隨著消費(fèi)稅等稅率的提高，其所占份額越來越大，以汽油為例，在11月28日消費(fèi)稅稅率提高后，汽油零售價格中稅賦占比已經(jīng)達(dá)到35%左右。物流成本則主要包括運(yùn)輸、倉儲等成本，其占油價份額測定難度較大，約在10%以上，剩余部分則為煉化成本，煉化成本又與煉廠裝置工藝及原料油品質(zhì)關(guān)系密切。需要注意的是，國家面向石油開采企業(yè)征收石油特別收益金等特殊費(fèi)用，這一部分也將作為煉化成本攤派到產(chǎn)品售價中。

政府財(cái)政部稅務(wù)司昨日通過官方網(wǎng)站表示，今年內(nèi)連續(xù)兩次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額，目的在于進(jìn)一步加大力度，遏制大氣污染、促進(jìn)資源節(jié)約和推動綠色發(fā)展。這次政策調(diào)整提稅與降價同步實(shí)施，兼顧了居民和下游企業(yè)等承受能力。提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將繼續(xù)統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵新能源汽車發(fā)展。

 媒體在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的今天，面對經(jīng)濟(jì)寒冬，未來每年新增幾十億元的潤滑油消費(fèi)稅如何消化，對于本來利潤微薄的中低端油經(jīng)營者是否雪上加霜?渠道和終端是否還有漲價空間，用戶能接受嗎?業(yè)界專家認(rèn)為，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，就是要求企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)和品牌做高端。2015，您準(zhǔn)備好了嗎？