得乘用車(chē)者得天下?——民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)發(fā)展暗藏隱憂(yōu)
2014-04-28 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)
2013年,中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1808.52萬(wàn)輛和1792.89萬(wàn)輛,同比大增16.50%和15.71%;而商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別僅為403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為7.56%和6.40%。
——中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)
“潤(rùn)滑油的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將從工業(yè)與商用為主,到得‘乘用車(chē)者得天下的轉(zhuǎn)變’。潤(rùn)滑油脂消費(fèi),將從一貫的增長(zhǎng),到‘穩(wěn)中有降’轉(zhuǎn)變”。在4月16-18日北京,由易貿(mào)商務(wù)舉辦的“2014(第七屆)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)聚焦”會(huì)議上,潤(rùn)滑油行業(yè)資深專(zhuān)家楊俊杰提出如上觀點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)代表及嘉賓針對(duì)此觀點(diǎn)進(jìn)行了深入的討論。
知名民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)龍?bào)纯萍嫉亩麻L(zhǎng)石俊峰先生,在隨后的發(fā)言中進(jìn)一步補(bǔ)充道:“雖然汽車(chē)整體市場(chǎng)在增長(zhǎng),但是有一點(diǎn)大家要注意:自主品牌車(chē)企的份額占比在下降,這對(duì)于民營(yíng)潤(rùn)滑油品牌,尤其是對(duì)于我們的汽機(jī)油市場(chǎng)來(lái)講是很不利的。”
眾所周知,目前潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)仍然為殼牌、美孚等外資大牌占據(jù),這些國(guó)際大牌雖然僅占整個(gè)行業(yè)20%的市場(chǎng)份額,但是“每年整個(gè)行業(yè)80%的利潤(rùn)都?xì)w屬于他們”。占據(jù)了潤(rùn)滑油中低端領(lǐng)域的中國(guó)民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè),近幾年來(lái)由于低端市場(chǎng)大大壓縮,加之同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,利潤(rùn)下滑,部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難,很多中小潤(rùn)滑油企業(yè)退出了潤(rùn)滑油行業(yè),已經(jīng)由最初的3000余家縮減到了現(xiàn)在的1000家左右。
面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的潤(rùn)滑油市場(chǎng),民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)困境突圍,除了在產(chǎn)品上有所突破外,還要在品牌營(yíng)銷(xiāo)的路徑選擇上有所創(chuàng)新,并在細(xì)分市場(chǎng)上搶得市場(chǎng)先機(jī)。國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油企業(yè)只有不斷提高自身素質(zhì),加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)運(yùn)作的投入力度,不斷進(jìn)行整合走規(guī)模化發(fā)展的道路。成功的競(jìng)爭(zhēng)者,再不能過(guò)多寄希望于信息不對(duì)稱(chēng)和知名度溢價(jià)了,而要真正為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。
盡管民營(yíng)潤(rùn)滑油企的生存和市場(chǎng)環(huán)境非常嚴(yán)峻,但依舊是中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)最有生命力和活力的競(jìng)爭(zhēng)者。特別是近年來(lái)其中諸如龍?bào)、東昊等優(yōu)秀民族品牌的快速崛起,也給了整個(gè)行業(yè)更多的信心。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái),民營(yíng)品牌中或?qū)?huì)醞釀出更多能與外資品牌、國(guó)有品牌爭(zhēng)鋒的領(lǐng)軍者。
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