CTCC肇慶排位揭幕 藍(lán)軍包攬前排 中國組桿位多次易主

2014-04-28   來源：潤滑油情報(bào)網(wǎng)

摘要：北京時(shí)間4月26日，長(zhǎng)城潤滑油CTCC中國房車錦標(biāo)賽超級(jí)量產(chǎn)車組結(jié)束了排位賽的爭(zhēng)奪，最終甄卓偉奪得桿位，隊(duì)友何曉樂第二，歐陽若曦及謝欣哲分列第三及第四...

北京時(shí)間4月26日，長(zhǎng)城潤滑油CTCC中國房車錦標(biāo)賽超級(jí)量產(chǎn)車組結(jié)束了排位賽的爭(zhēng)奪，最終甄卓偉奪得桿位，隊(duì)友何曉樂第二，歐陽若曦及謝欣哲分列第三及第四。之后，中國量產(chǎn)車組的排位賽緊隨其后。經(jīng)過半小時(shí)的激烈角逐，來自北京現(xiàn)代車隊(duì)的崔岳奪得桿位，隊(duì)友楊帆獲得次席，北京汽車新港車隊(duì)的朱戴維奪得第三。

超級(jí)組：長(zhǎng)安福特高歌猛進(jìn) 上海大眾腹背受敵

本站排位賽，從結(jié)果上看長(zhǎng)安福特車隊(duì)無疑又重現(xiàn)了一次2012年上海揭幕戰(zhàn)和2013年上海佘山站的場(chǎng)景，只不過今天只是排位賽包攬前四，如何將這個(gè)戰(zhàn)果保持到周日決賽結(jié)束，長(zhǎng)安福特車隊(duì)還要好好研究。今天排位賽，長(zhǎng)安福特車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)建立在突如其來的雨水之上，在干地條件下誰快誰慢還不好說。不過根據(jù)目前的天氣預(yù)報(bào)來說，老天爺很有可能在周日再次眷顧長(zhǎng)安福特車隊(duì)。而新賽季第一場(chǎng)比賽，長(zhǎng)安福特車隊(duì)包攬前四，車隊(duì)指令應(yīng)該不會(huì)成為阻礙車手自由競(jìng)爭(zhēng)的絆腳石。

與高歌猛進(jìn)的長(zhǎng)安福特車隊(duì)形成鮮明對(duì)比的是上海大眾333車隊(duì)。雖然早早就完成了賽車升級(jí)及測(cè)試，但是在揭幕戰(zhàn)排位賽6-8-9-10的排名明顯說不上有競(jìng)爭(zhēng)力。作為超級(jí)量產(chǎn)車組的傳統(tǒng)兩強(qiáng)之一，這樣的揭幕戰(zhàn)結(jié)果必然會(huì)讓車隊(duì)感到壓力加身。不過，考慮到上海大眾333車隊(duì)慢熱的慣例，揭幕戰(zhàn)的頹靡似乎又顯得在意料之中了。當(dāng)然，周六晚上留給車隊(duì)的還是無止境的加班，調(diào)校賽車制訂戰(zhàn)術(shù)，期待能夠在周日的決賽中往前趕一趕，不要損失太多車隊(duì)積分。

全新登場(chǎng)的俱樂部車隊(duì)——捷凱車隊(duì)由香港車手王日昇駕駛一臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍賽車斬獲第五，表現(xiàn)出色。而持外卡參賽的澳門車手蘇沙，駕駛舊款WTCC科魯茲賽車也拿下第七。在周日的決賽中，我們?cè)陉P(guān)注兩強(qiáng)相爭(zhēng)之外，還要留出精力關(guān)注這些新生力軍的異軍突起。

中國組：桿位多次易主 崔岳最后一秒絕殺楊帆

隨后進(jìn)行的中國量產(chǎn)車組排位賽更是驚天地，30分鐘的排位賽里，大雨下下停停了兩次，而桿位之爭(zhēng)更是激烈，總共六次易主。在最后一刻，楊帆沖出賽道沒法繼續(xù)比賽，崔岳抓住機(jī)會(huì)在最后一秒絕殺楊帆，拿下新賽季首個(gè)桿位，北京現(xiàn)代車隊(duì)也包攬了明天的頭排。新加入的廠商車隊(duì)北京汽車新港車隊(duì)則由朱戴維斬獲第三。
 
不斷變化的雨勢(shì)送給我們一場(chǎng)最為精彩的排位賽，有的車手在賽道上不斷刷新最快圈速，有的車手則在維修區(qū)里按兵不動(dòng)等待最佳良機(jī)。誰才是贏家，沒人能夠提前知曉。朱戴維、孫超和楊帆分別占據(jù)了排位賽三段時(shí)間的榜首，但是誰也沒想到在最后關(guān)頭，楊帆沖出賽道引發(fā)紅旗。而崔岳把握住了這次機(jī)會(huì)在最后一圈，以0.058的優(yōu)勢(shì)力壓自己的隊(duì)友奪得桿位。賽后新聞發(fā)布會(huì)上，崔岳坦言自己幾乎用了整個(gè)排位賽來等待這個(gè)機(jī)會(huì)，最終能夠博到桿位十分幸運(yùn)。對(duì)于決賽，身后有自己隊(duì)友保護(hù)，他只需要盡力往前趕。

對(duì)比北京現(xiàn)代和北京汽車新港車隊(duì)的強(qiáng)勢(shì)，使用全新致炫L賽車的廣汽豐田雅力士車隊(duì)表現(xiàn)不佳，僅有萬金存一人殺入第五。而其余車手，包括使用同款賽車的俱樂部車隊(duì)車手都排在第七名之后，看起來周日的決賽將會(huì)是北京兩大車廠之間的捉對(duì)廝殺。廣汽豐田雅力士車隊(duì)及賽達(dá)RSR車隊(duì)還需迎頭趕上，而周日的雨水可能是他們最好的機(jī)會(huì)。

中國量產(chǎn)車組創(chuàng)國際先例 為保順利事先彩排

新賽季，中國量產(chǎn)車組采用了全新的規(guī)則，即一周兩賽，第二回合前十倒序發(fā)車，兩回合間不設(shè)維修時(shí)間的新賽制。在周五車手會(huì)上，賽事總監(jiān)張濤主任給所有車手做了詳細(xì)說明，并于下午4點(diǎn)半，在維修區(qū)內(nèi)召集所有車隊(duì)經(jīng)理、車手一同進(jìn)行了一次“人肉彩排”，以確保每位車手都清晰了解新的發(fā)車程序。

據(jù)賽事總監(jiān)張濤介紹，新的規(guī)則將會(huì)給車隊(duì)制訂戰(zhàn)術(shù)帶來更多空間，也會(huì)給予更多車手挑戰(zhàn)勝利和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)，比賽的精彩程度將會(huì)有質(zhì)的飛躍。

打造新格局 力盛股份與中國汽車工程學(xué)會(huì)簽署全面合作協(xié)議

4月26日，精彩比賽之外，上海力盛賽車文化股份有限公司與中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)三方全面合作簽約儀式也在廣東國際賽車場(chǎng)隆重舉行，三方承諾，以汽車產(chǎn)業(yè)為平臺(tái)，汽車運(yùn)動(dòng)為橋梁，建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來將在中國大學(xué)生方程式、中國大學(xué)生卡丁車校際聯(lián)賽等基礎(chǔ)賽車項(xiàng)目以及中國純電動(dòng)汽車推廣項(xiàng)目展開全面合作，在高校中尋找和培養(yǎng)培養(yǎng)中國未來汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和工程師，共同促進(jìn)中國汽車工業(yè)及中國汽車運(yùn)動(dòng)同步快速發(fā)展。

 

4月27日，周日，中午12點(diǎn)左右的開幕式過后，超級(jí)量產(chǎn)車組的決賽將在下午1點(diǎn)15分打響，而中國量產(chǎn)車組兩回合則分別于下午2點(diǎn)10分和2點(diǎn)35分開始，敬請(qǐng)期待。