諾為王倫：我們是德國機油的“搬運工”

2014-04-23   來源：太平洋汽車網(wǎng)

中材東方貿(mào)易汽車及備件部市場經(jīng)理王倫(左)

2014年4月21日，第13屆北京國際汽車展覽會(Auto China 2014)開幕當天，中材東方貿(mào)易汽車及備件部市場經(jīng)理王倫在接受太平洋汽車網(wǎng)專訪時表示：我們要做的是將德國“原汁原味”的諾為機油帶給廣大消費者，讓消費者真正享受到頂級機油帶來的順暢感，延長換機油里程數(shù)，減少頻繁換機油帶來的資源浪費。

以下為訪談實錄：

PCcuto:諾為潤滑油進入國內(nèi)市場的時間非常短，很多消費者對這一品牌的認知還停留在“零”的階段，貴公司將采取怎么的應對策略?在國內(nèi)的發(fā)展狀況又如何?

答：作為寶馬、大眾的配套用油供應商，諾為是德國三大潤滑油品牌之一，在歐洲甚至全世界已經(jīng)是知名品牌。諾為去年才進入國內(nèi)市場，相比其他品牌較晚，導致國內(nèi)消費者對這一品牌的認知還停留在“零”的階段。

作為央企，我們對這個市場分析的很透徹，除了國外的幾大品牌外，這個市場也被一些假冒偽劣的潤滑油產(chǎn)品搞的很混亂，我們有責任引進一些好的產(chǎn)品到中國，讓消費者得到實惠。真正的好機油在車的使用中會讓消費者覺得很順暢，節(jié)省燃油，車的使用壽命更長久，所以我們引進了諾為機油，我們引進這個機油的時間只有半年，我們也是基于各種考慮，考慮到中國的市場，國外的哪個知名品牌在中國還沒有，通過一個契機我們了解到了歐洲的這個品牌，德國本土產(chǎn)品，并適合中國的市場和品牌定位，這其中我們和其他一些品牌做了比較，最終選定了諾為。一個大品牌進入中國需要一定的時間，央企也一樣，再有優(yōu)勢，我們也需要一個時間去落地。這期間我們主要是找一些行業(yè)內(nèi)的專家來真正的使用，包括我們的所有員工身邊的朋友都在切身體驗，看看它是好還是不好。經(jīng)過這么長時間的實驗，我們感覺到，大家非常滿意，我們也很有信心，從今年開始我們想讓它真正落地。落地的第一步是盡快找到一個途徑，讓它盡快的與消費者見面，所以今年我們和慧聰一起舉辦“諾為”中華行活動，中華行將歷時4個月之久(3月-7月)，行程遍及華南、華中、華東、華北、東北、西北以及西南7條主線中的近30個大中城市，基本覆蓋中國汽車配件行業(yè)主要的流通市場。活動中，慧聰網(wǎng)將攜手中材在這些區(qū)域的汽配城舉辦大型路演，這種活動形式等于是在汽配經(jīng)銷商和供應商之間架起了一個面對面橋梁，即有利于信息交流，更有利于最直接的合作洽談，能夠更迅速、更有效的使諾為機油很快的讓消費者認識到和體驗到。

PCcuto:面對國內(nèi)潤滑油市場已被幾大品牌瓜分的局面，諾為潤滑油怎么打破這個局面分得一杯羹?

答：現(xiàn)在國內(nèi)的幾大品牌基本上都是國內(nèi)生產(chǎn)，并且被遍地的假冒偽劣產(chǎn)品弄得也不好過，消費者有時候也弄不清孰真孰假，中材在這個時間點引進諾為機油是個很好的時機，我們要做的是將德國“原汁原味”的諾為機油帶給廣大消費者，不像現(xiàn)在國內(nèi)大部分進口品牌可能就是“假洋鬼子”，其實就是國內(nèi)生產(chǎn)的劣質(zhì)機油，換上一個所謂國外品牌的包裝，來進行虛假宣傳，忽悠消費者。大家都知道，無論是汽車還是汽車配件，都代表了汽車行業(yè)的最高水準，都執(zhí)行著歐洲最苛刻的標準。我們中材將這樣真正“原裝進口”的諾為機油引入中國，對消費者來說是個很好的機會，可以享受到頂級機油帶來的順暢感，延長換機油里程數(shù)，減少頻繁換機油帶來的資源浪費。這樣的好產(chǎn)品，將會很快被消費者認可、信任，我們也很有信心打破現(xiàn)在的局面。

PCcuto:據(jù)我了解諾為潤滑油有給奔馳寶馬做原廠配套機油，主要是高端市場，隨著你們不斷的開拓國內(nèi)的市場，會不會降低身份，配套現(xiàn)在主流的車型或中國的名族品牌，以此擴大自己的市場份額?

答：機油其實沒有真正的高端與低端之分，不同于服裝這些品牌，注重的是品牌效應，而機油的高與低更注重的是產(chǎn)品質(zhì)量的區(qū)別，高端就意味著機油的抗氧化性更強，換油周期更長，意味著潤滑性能更好，更能抗磨損，延長發(fā)動機使用壽命。這就是為什么國外小汽車沒有強制報廢這么一說，很多一部分原因是機油的因素。所以隨著車輛技術的提高、消費者觀念的提升，國內(nèi)品牌汽車也都將使用上所謂“高端”的機油，并且現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的趨勢，消費者使用高端機油的比列越來越高。所以我們很樂意配套現(xiàn)在主流的車型和中國名族品牌，更快的讓消費者使用上一些好的產(chǎn)品，加速中國潤滑油高端化發(fā)展。

PCcuto:諾為在國內(nèi)市場上主打哪幾款產(chǎn)品，你們的優(yōu)勢是什么?

諾為機油有很多分類，目前我們主打的是歐洲車型，畢竟是歐洲引進的一個產(chǎn)品，但是也包括一些美國、日本的車型，比如我們的產(chǎn)品通過了通用、福特及日本汽車工程師協(xié)會的一些認證。產(chǎn)品的使用離不開當?shù)氐沫h(huán)境，這樣使產(chǎn)品契合更快，我們也是先從歐系車開始，再全面的進入全車系產(chǎn)品。從實際出發(fā)，從現(xiàn)在的條件出發(fā)，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、雷諾這些車型上已經(jīng)開始使用諾為機油，并逐步把其他認證的產(chǎn)品引入到中國。

諾為作為一個最專業(yè)的獨立潤滑油廠家，產(chǎn)品質(zhì)量就是他的生命，他的核心競爭力就是它的專利技術，而HIGHTEC(海泰克)技術就是 諾為潤滑油的“心”。HIGHTEC是通過研究和實踐研發(fā)出的一項具有劃時代意義的潤滑油專利技術，旨在節(jié)省燃油和保護發(fā)動機。它能有效減少接觸表面的摩擦阻力系數(shù)，使活塞運動更加順暢，從而達到節(jié)省燃油的目的，官方給出的數(shù)據(jù)是運用了HIGHTEC技術的ROWE(諾為)機油比同級別其他品牌機油節(jié)省燃油超過5%以上。所以HIGHTEC技術是諾為最大的優(yōu)勢。

另外一個優(yōu)勢就是，我們作為一個央企，我們引進一個新產(chǎn)品，首先考慮的是我們承擔的社會責任，因為現(xiàn)在大家都習慣了使用低端機油，需要4、5千公里就換次機油，而在歐洲基本上是一萬公里以上才更換機油，有的甚至2萬、3萬公里才換機油。機油屬于石油提煉產(chǎn)品，這樣頻繁的更換機油會造成資源浪費。諾為的另一大優(yōu)勢就是機油使用的長效性，基本都可以達到一萬公里換機油，我們作為一家央企引進這樣的產(chǎn)品，更能得到消費者的認可，消費者也相信諾為是真正的從德國漂洋過海過來的。