潤滑油市場持續(xù)競爭局面 外資國有民營三分天下

2012-08-23   來源：潤滑油情報網(wǎng)

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，給潤滑油等相關(guān)行業(yè)也帶來了巨大的發(fā)展機遇。進入2012年，中國潤滑油市場的格局正在悄然改變。在經(jīng)歷了十多年快速增長之后，于2011年出現(xiàn)了增速放緩的趨勢，據(jù)統(tǒng)計，去年我國潤滑油表觀消費量達到了1046萬噸，比2010年減少26.9萬噸，首次出現(xiàn)了負增長。然而，總量增速雖放緩，市場競爭卻更加激烈。
作為中國市場競爭最充分的石化產(chǎn)品，潤滑油市場到底有多少品牌，到目前為止，還沒有一家機構(gòu)能夠提供準確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。目前的潤滑油市場，按企業(yè)性質(zhì)可以劃分為外資和國產(chǎn)兩類，按原料來源可以分為資源型和非資源型兩大類。結(jié)合目前的市場態(tài)勢以及未來行業(yè)發(fā)展趨勢，中國潤滑油市場已經(jīng)形成三組陣營，并且各有千秋，相互制衡。

三分天下 各方品牌盡登場
第一陣營：美孚、殼牌為首的國際品牌陣營。 其早在市場開放初期就進入中國，在中國市場已經(jīng)耕耘了近20年，具備極高的市場影響力和競爭力。 目前國內(nèi)的高端汽車品牌、重型運輸車輛、工程設(shè)備基本上來自歐美發(fā)達國家，這些企業(yè)之間的強強聯(lián)合，使得中國潤滑油高端市場成為國際品牌的主戰(zhàn)場。
國際陣營中還有一些品牌如嘉實多、埃索、道達爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌。其中有部分品牌在一些特殊領(lǐng)域還做得不錯，擁有自己專業(yè)的拓展團隊和服務(wù)團隊，有些品牌可能已經(jīng)退出中國市場。從總體上來看，國際品牌中的二線、三線品牌在中國市場并沒有形成太大影響力，在中國市場的實際運作中也并沒有建立值得稱道的驕人業(yè)績。
第二陣營：以長城和昆侖為代表的國字號品牌，也是最具有影響力和競爭力的品牌。長城和昆侖在國內(nèi)的市場占有率為60%左右，占據(jù)著國內(nèi)市場的大半江山。據(jù)中石化潤滑油公司提供的數(shù)據(jù)表明，長城潤滑油已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)中高端市場1/3的市場份額，與國內(nèi)90%的知名汽車制造商建立了OEM合作關(guān)系,OEM市場占有率超過60%。第三方評估的品牌價值達到223.75億元，并推出“SINOPEC”潤滑油作為國際市場開發(fā)的品牌，著力塑造長城潤滑油“高科技、高品質(zhì)、國際化”的品牌形象。中海油泰州年產(chǎn)60萬噸潤滑油項目歷經(jīng)兩年建設(shè)，也于2012年加入戰(zhàn)局，成為潤滑油國家隊中的一支勁旅。
第三陣營：以濰柴、玉柴、東風、安美潤滑、南京龍蟠、西安佳潤為代表的主機廠品牌和民營品牌。
玉柴作為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)商，玉柴潤滑油是其旗下汽車化工業(yè)務(wù)板塊的龍頭企業(yè)產(chǎn)品，目前除了北海及重慶兩個已投產(chǎn)的基地，其還將在華東等地布設(shè)生產(chǎn)基地，以提高潤滑油產(chǎn)能，至2015年，銷售量將達到15萬噸。玉柴是業(yè)內(nèi)主機廠品牌發(fā)展較具規(guī)模和影響力的代表，也是自建生產(chǎn)基地的品牌代表，它的成功經(jīng)驗將會影響很多主機廠品牌。
民營品牌的生存和市場環(huán)境非常嚴峻，但依舊是中國潤滑油市場最有生命力和活力的競爭者。國內(nèi)民營品牌不斷發(fā)力，對中高端市場的沖擊不容小覷，低端市場散、亂、小的局勢已經(jīng)出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，民營品牌中將會醞釀出能與外資品牌、國字號品牌爭鋒的領(lǐng)軍者。

資源型企業(yè)擁有絕對話語權(quán)
資源型企業(yè)是指不用擔心上游資源控制，同時在目前的市場中有較大份額的企業(yè)，這類企業(yè)主要是長城、昆侖、美孚、殼牌等資源性企業(yè)或品牌。這類企業(yè)在市場運作中，潤滑油產(chǎn)業(yè)是出于對公司整體產(chǎn)業(yè)設(shè)計考慮，一般出于企業(yè)自身體系長遠發(fā)以及戰(zhàn)略發(fā)展需要而涉足的，更多偏重于企業(yè)戰(zhàn)略、品牌，所以這一類企業(yè)在市場運作中表現(xiàn)出來的一個顯著特征是：并不計較一時得失，并且是有步驟和方陣的在完成自己的產(chǎn)業(yè)布局和行業(yè)布局。在市場中也表現(xiàn)較為強勢，這類企業(yè)，按目前的行業(yè)實力和階段來看，是真正具備做品牌、做戰(zhàn)略、做格局的企業(yè)，為市場的絕對領(lǐng)導者，占據(jù)著市場80%以上的份額。
中國民營潤滑油企業(yè)從一出生，就面臨著內(nèi)憂外患的現(xiàn)實，內(nèi)部競爭激烈、市場消費者的偏見、強勢品牌的沖擊，最致命的還是資源問題，民營企業(yè)解決不了資源問題，不可能有很大的突破和發(fā)展，目前的這種生存環(huán)境使得民營潤滑油企業(yè)發(fā)展分外艱辛。
一方面，民營油企難有原油進口權(quán)限，石油供銷都受制于大型國企；另一方面，國企及外企資金雄厚、研發(fā)技術(shù)先進、市場份額較大、品牌認知度較高、競爭優(yōu)勢明顯，收購或淘汰民營油企并非難事。潤滑油行業(yè)的企業(yè)在面臨生存、發(fā)展等多重壓力的過程中，同時迎來生產(chǎn)成本、人力成本、傳播成本的不斷上漲，這對于上千家民營潤滑油企業(yè)來說，是實際存在的最大問題。

民族品牌與洋品牌角力中高端市場
目前中國巨大的潤滑油市場，吸引著眾多外資品牌扎堆進入，除了傳統(tǒng)歐美知名品牌如殼牌、美孚等，俄羅斯、德國、韓國等國的潤滑油企業(yè)也紛紛進入中國市場，努力開拓高端潤滑油市場。作為外資領(lǐng)軍品牌，殼牌2011年不斷增加在華投資，除了新建和擴建潤滑油產(chǎn)能以外，在珠海設(shè)立的潤滑油技術(shù)服務(wù)中心也于不久前啟用。
民族品牌在市場爭奪中也當仁不讓，昆侖、長城仍然是消費者首選品牌，牢牢掌控著國內(nèi)潤滑油60%的市場份額。兩大石油公司掌握著中國市場絕大部分的價格低廉的1類基礎(chǔ)油供應(yīng)，使其中低端潤滑油成品的價格在同類產(chǎn)品中最富有市場競爭力。
作為民族品牌的領(lǐng)頭羊，長城潤滑油與中國航天合作50多年，擁有高尖端的潤滑技術(shù)。其中我國潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力有60-70%集中在長城，通過北京石化科學研究院和四個研發(fā)中心進行航天科技民用化，在配合汽車廠商提供本地化改進方面具有很大的優(yōu)勢。與汽車廠商的緊密合作，以及與國際上知名的潤滑油及添加劑研發(fā)機構(gòu)開展緊密的合作，擁有保持與世界同步的技術(shù)，始終保持長城潤滑油世界領(lǐng)先性和適用性。
民族品牌與外來品牌在高端市場上的博弈，將是中國潤滑油行業(yè)很長一段時間內(nèi)的主旋律。