上半年車市在調(diào)整中低增長 挑戰(zhàn)中有機(jī)遇
2012-08-17 來源:潤滑油情報(bào)網(wǎng)
自2011年開始,國內(nèi)車市進(jìn)入調(diào)整期。受宏觀環(huán)境影響,今年年初汽車產(chǎn)銷形勢開局不利,1-3月累計(jì)產(chǎn)銷同比均低于上年同期,但降幅呈現(xiàn)逐月收窄趨勢。1-4月汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)正增長,1-5月汽車銷量由前4個月負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長,6月份汽車產(chǎn)銷增速同比繼續(xù)增長,呈現(xiàn)了逐月走高的態(tài)勢。
中汽協(xié)認(rèn)為,我國汽車產(chǎn)銷在經(jīng)歷了2009和2010年的高速增長后,進(jìn)入高位盤整階段。當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢比較復(fù)雜,宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力,短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷不存在快速增長的動力。
有分析認(rèn)為今年上半年國內(nèi)車市是近十年最差的,這個說法言過其實(shí)。與2008年國際金融危機(jī)沖擊下的國內(nèi)車市低迷不振相比,今年的車市要好得多。
國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心的監(jiān)測表明,上半年汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)為86.7點(diǎn),繼續(xù)在綠燈區(qū)盤整,仍屬正常。汽車行業(yè)總體運(yùn)行基本平穩(wěn),汽車工業(yè)銷售利潤率比全部工業(yè)利潤率高出3.1個百分點(diǎn)。
宏觀經(jīng)濟(jì)影響國內(nèi)車市
中汽協(xié)的分析認(rèn)為,國內(nèi)車市好壞與國民經(jīng)濟(jì)走勢密切相連。除了車市調(diào)整因素,上半年國內(nèi)車市與宏觀經(jīng)濟(jì)也有一定關(guān)系。
在今年全國“兩會”上,國家首次把今年的GDP增長目標(biāo)定在8%以下。今年以來,國民經(jīng)濟(jì)增速明顯放慢,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到影響,職工收入增長緩慢,這些因素都影響了部分消費(fèi)者的購車意向。
由于經(jīng)濟(jì)增速放緩,影響最大的是商用車。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),今年前5個月國產(chǎn)商用車銷量同比下降超過10.4%。乘用車表現(xiàn)則要好一些。在乘用車四大車型中,上半年SUV銷量增長最快,增長32%。占乘用車銷量三分之二的轎車增長5.54%。MPV銷量增長4.32%,交叉型乘用車產(chǎn)銷與去年同期基本持平。
另外,一些地方推出的汽車現(xiàn)行限購政策,也對車市起到一定的負(fù)面影響。
下半年車市會好于上半年
中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)對記者說,從三季度開始,國內(nèi)車市會逐漸爬坡,下半年形勢將好于上半年。中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷有望實(shí)現(xiàn)5%至8%的增長。
這一預(yù)測與經(jīng)濟(jì)學(xué)家對中國經(jīng)濟(jì)大勢的預(yù)測是吻合的。許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都預(yù)測從三季度開始中國經(jīng)濟(jì)將明顯升溫。
最近幾個月,國際油價一直在回落,國內(nèi)連續(xù)3次調(diào)低成品油價格,這對下半年的車市帶來利好因素。
至于傳說中的刺激汽車消費(fèi)新政,從已出臺的以舊換新政策來看,受惠車型主要是商用車。汽車下鄉(xiāng)政策,目前還在調(diào)研。如果能夠落實(shí),主要受益車型是交叉型乘用車和微型貨車,對轎車市場影響并不大。
依靠政策來刺激今年車市增長,作用有限。要保持今年車市實(shí)現(xiàn)增長,關(guān)鍵還是開拓好二三線城市市場,以及城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村市場。車市增長的空間主要在這些地方。
車市調(diào)整對汽車廠家和經(jīng)銷商,既帶來挑戰(zhàn)也帶來機(jī)遇。汽車廠家必須克服盲目追求數(shù)量、一味追求規(guī)模的做法。
