歐洲車(chē)市將跌回18年前 啟動(dòng)艱難轉(zhuǎn)型調(diào)頭
2012-08-17 來(lái)源:潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)
風(fēng)雨飄搖的歐洲車(chē)市,似乎沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)最新的數(shù)據(jù),7月份歐洲各國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量,持續(xù)大幅下挫,其中西班牙下降了17%,法國(guó)下降了7%,意大利下降了21%。有預(yù)測(cè)指出,如果按照目前這樣趨勢(shì)發(fā)展,歐洲今年汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑹?span lang="EN-US">1994年以來(lái)最差的表現(xiàn),這也意味著,在歐債危機(jī)的持續(xù)影響下,市場(chǎng)將跌回18年前。 7月銷(xiāo)量持續(xù)大幅下挫
據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)CCFA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),7月份,法國(guó)市場(chǎng)上新車(chē)注冊(cè)量為148966輛,同比下降7%。法國(guó)汽車(chē)制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(下稱(chēng)“PSA”)新車(chē)注冊(cè)量同比下降9.9%,雷諾集團(tuán)新車(chē)注冊(cè)量同比下降了11.2%。其中,PSA今年上半年便虧損達(dá)到8.19億歐元。
然而,法國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑,只是歐洲車(chē)市的一個(gè)縮影。據(jù)路透社報(bào)道,7月份,西班牙的汽車(chē)銷(xiāo)量下降了17%;意大利銷(xiāo)量下滑了21%;德國(guó)汽新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)約25萬(wàn)輛,比去年同期下降了近5%。
隨著銷(xiāo)量的持續(xù)下挫,預(yù)計(jì)今年整個(gè)歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量將是1994年以來(lái)最差一年,回到18年前。目前,在已經(jīng)完成統(tǒng)計(jì)的上半年數(shù)據(jù),整個(gè)歐洲今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為782.77萬(wàn)輛,同比下滑了近7%。尤其是歐盟發(fā)達(dá)國(guó)家,下滑更加明顯,上半年在歐盟27國(guó)中銷(xiāo)量為813.21萬(wàn)輛,同比下滑7.31%。
杜伊斯堡汽車(chē)研究中心發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng),今年,在全球汽車(chē)需求增長(zhǎng)5.2%的情況下,歐洲市場(chǎng)需求或下降5.4%。比照2005年至2013年的汽車(chē)銷(xiāo)量,今年銷(xiāo)量將累計(jì)減少270萬(wàn)輛,而南歐國(guó)家所受影響較大,減幅或達(dá)70%。其中,菲亞特、PSA和雷諾等汽車(chē)的銷(xiāo)售主打市場(chǎng)是法國(guó)、西班牙和意大利,所以受其影響尤深。除汽車(chē)制造商外,還有汽配供應(yīng)商同樣遭遇厄運(yùn),產(chǎn)品銷(xiāo)量下降,汽配行業(yè)或有25%企業(yè)將被迫退出市場(chǎng)。
分析指出,銷(xiāo)量大幅下挫,主要是由于歐債危機(jī)的持續(xù)醞釀,失業(yè)人口的增加,導(dǎo)致了汽車(chē)消費(fèi)的不景氣。這也給部分小車(chē)企帶來(lái)了巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。目前,PSA、菲亞特、歐寶、雷諾等車(chē)企,由于市場(chǎng)過(guò)分依賴(lài)歐洲,也深處風(fēng)波的正中央。而大眾、寶馬這些市場(chǎng)較為全面的車(chē)企,由于其他區(qū)域市場(chǎng)的活躍,受到影響并非如此之大。
各種“麻煩”接踵而來(lái)
銷(xiāo)量的持續(xù)下滑,也讓各種“麻煩”接踵而來(lái)。
其中,讓車(chē)企最為無(wú)奈的便是資本市場(chǎng)的一片“愁云慘淡”,市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整,嚴(yán)重影響了投資者的信心,歐洲汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為做空最嚴(yán)重的行業(yè)。據(jù)全球金融數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)Markit數(shù)據(jù)顯示,道瓊斯Stoxx 600指數(shù)中汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的股份,平均借出率曾達(dá)到3.8%。整個(gè)歐洲范圍的汽車(chē)股借出率也達(dá)到了2.7%,這與去年同期相比,做空汽車(chē)股的意愿增長(zhǎng)了50%。
有報(bào)道指出,在所有的歐洲上市車(chē)企中,做空標(biāo)致的意愿最大,有14.3%的公司股票被借出,已經(jīng)成為市場(chǎng)上默然的做空股票。即便是市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色的大眾汽車(chē),也難逃扭轉(zhuǎn)被做空的命運(yùn),有3.8%的股份被借出。
此外,巨大的銷(xiāo)售壓力,也讓各大品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)而打口水戰(zhàn)。近日,大眾與菲亞特相互之間的指責(zé)一度達(dá)到最高潮。菲亞特CEO兼歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA主席馬爾喬內(nèi)指出,大眾依靠著中國(guó)的盈利,對(duì)歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)貼,發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn),以提升市場(chǎng)份額。這種定價(jià)策略將對(duì)低迷的市場(chǎng)起不到任何作用,并對(duì)汽車(chē)車(chē)企“趕盡殺絕”。
然而,大眾方面則反擊,定價(jià)并不激進(jìn),這是蒙受了市場(chǎng)的壓力,并一度揚(yáng)言退出協(xié)會(huì)。
啟動(dòng)艱難的轉(zhuǎn)型調(diào)頭
面對(duì)著泥潭似的歐洲市場(chǎng),深處其中的車(chē)企不得不啟動(dòng)艱難轉(zhuǎn)身之路,或裁員自救或開(kāi)拓新市場(chǎng)獲取新經(jīng)濟(jì)來(lái)源。
近日,法國(guó)雷諾加快了推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程,想通過(guò)其他區(qū)域的業(yè)務(wù)比例抵消歐洲本土的市場(chǎng)虧損,其中將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了非洲。“未來(lái)10年,非洲汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿膳c南美相媲美。預(yù)計(jì)今年非洲車(chē)市總銷(xiāo)量將為100萬(wàn)輛,其中南非的汽車(chē)銷(xiāo)量將占據(jù)較大份額。雷諾如此時(shí)進(jìn)入非洲市場(chǎng)的歐洲車(chē)企,占得一定先機(jī)。”雷諾非洲區(qū)域副總裁讓·克里斯托弗·庫(kù)格勒表示,雷諾希望增強(qiáng)在非洲汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,加大在非洲的發(fā)展力度,在非洲車(chē)市成熟時(shí)從中獲利,并向位于摩洛哥丹吉爾地區(qū)的工廠和阿爾及利亞建成的新工廠投資。
與雷諾意圖“開(kāi)源”相比,PSA則選擇了“節(jié)流”,面對(duì)著巨額的虧損,不得不揮起裁員的大刀,宣布在法國(guó)擁有的10萬(wàn)名員工中,裁掉8000人,并關(guān)閉一間工廠,實(shí)現(xiàn)2015年成本縮減15億歐元的計(jì)劃。
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