刺激政策望推出 小排量車自主品牌或獲益

2012-06-09   來源：潤滑油情報網(wǎng)

自去年開始，車市增速明顯放緩，而今年低迷的車市更讓經(jīng)銷商倍感艱辛。日前有幾個利好消息似乎讓車商看到了曙光，有新聞報道稱，為防止經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)趨勢性下滑，新一輪的汽車消費刺激政策正在計劃之中，其中2010年12月結(jié)束的汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新兩大補(bǔ)貼政策將有望得到延續(xù)，再加上60億節(jié)能補(bǔ)貼的出爐，今年萎靡的車市有希望得以復(fù)蘇。但記者走訪車市了解到，部分車商似乎并不看好兩大政策的延續(xù)，其中合資車商稱這兩個政策只能刺激部分低端品牌，難以拉動整體車市增長。

政策扶持

兩大利好或本月出臺

日前有消息稱，針對時下低迷的車市，政府計劃重新推出“汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”兩大利好政策，且有望本月出臺。一石激起千層浪，如果兩大利好政策能夠出臺，再加上此前60億節(jié)能補(bǔ)貼的出爐，讓車商看到了車市復(fù)蘇的曙光。

記者了解到，據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年全國共辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛46萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金60多億元，拉動新車消費496億元。2009至2010年汽車下鄉(xiāng)政策實施以來的數(shù)據(jù)顯示，政府補(bǔ)貼投入49.7億元，帶動新車消費達(dá)382億元，惠及車輛超過100萬輛。由此可見，兩大汽車補(bǔ)貼政策直接拉動了150余萬輛汽車的銷售，接近全年汽車總銷量的10%，對汽車市場的刺激作用相當(dāng)明顯。

自主車商

能刺激小排量車市

自購置稅優(yōu)惠等政策取消后，自主品牌從去年開始，就出現(xiàn)庫存多、降價大的問題。而今年這一情況未能得到改觀，自主品牌在這兩年一直咬牙前行，近期政策利好頻頻傳來，讓自主品牌車商看到了復(fù)蘇的曙光。

海八路車城一位自主品牌車商告訴記者：“從趨勢來看，未來政策扶持方向有兩個，一是小排量等環(huán)保車型；另外一個則是自主品牌。從近期頻傳的政策利好就可以看出，政府將加大力度扶持自主品牌，因此，兩大政策若能延續(xù)，自主品牌或?qū)�獲益，尤其是將刺激小排量等環(huán)保車型的銷量。而未來自主品牌有很好的發(fā)展前景，只是目前‘在黎明到來前的黑夜’比較難熬。”

據(jù)悉，有消息稱今年的補(bǔ)貼政策可能與2009年的全方位刺激汽車消費政策有所不同，此次將選擇一定范圍、采取結(jié)構(gòu)性的刺激政策。其中，新一輪汽車以舊換新政策主要針對一定范圍的汽車實行以舊換新，重點選擇小排量汽車，促進(jìn)汽車節(jié)能環(huán)保。而這次汽車下鄉(xiāng)的重點亦是選擇小排量汽車，財政補(bǔ)貼辦法依然參照2009年的做法，即對農(nóng)民購車給予車價10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣。

順德金圖名帝豪4S店負(fù)責(zé)人告訴記者：“自去年初汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策停止后，直接導(dǎo)致去年銷量增速較上年回落，在政策扶持力度不大的前提下，我們也是咬牙前行。如今兩大利好政策啟動在即，效果值得期待。”

合資品牌

難拉動整體車市增長

從前幾個月的車市來看，不光自主品牌難熬，合資品牌同樣如此，有部分合資車商坦言告訴記者：“已經(jīng)到了‘崩盤’的邊緣，現(xiàn)在每天都是在熬日子，這個夏天儼然就是寒冬。”對于兩大利好政策的延續(xù)，有部分合資車商對此并不看好，上海大眾斯柯達(dá)佛山華臻4S店總經(jīng)理李京湘告訴記者：“這兩項利好政策對合資品牌來說意義不大，從整體國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢來看，只能拉動部分低端車型的銷量，并不能刺激整體車市增長。事實上，以市場換技術(shù)證明是不成功的，今后政策扶持將向自主品牌偏移，合資品牌將面臨更大挑戰(zhàn)，今年將非常難熬。”

自主品牌

自主品牌或從中獲益

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼主要是照顧農(nóng)村市場的需求，2010年汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼取消后，對汽車市場的影響確實很大，恢復(fù)汽車下鄉(xiāng)政策相信對汽車市場的刺激作用應(yīng)該會比較明顯。”

汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼主要是針對1.6升及以下小排量車型，這些車型的價格通常在十萬元以下，節(jié)能補(bǔ)貼幾千元，肯定對汽車市場很有幫助，對車主來說是一個很實惠的政策。事實上，在2011年，銷量下滑最明顯的也是小排量汽車，尤其是自主品牌，因此今年政策或?qū)⒓哟髮ψ灾髌放频姆龀�，自主品牌或�(qū)�從中獲益。