廣州車(chē)市:第一批比亞迪S6車(chē)主20000公里用車(chē)手記
2012-06-09 來(lái)源:
品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)
在購(gòu)買(mǎi)S6時(shí)有身邊朋友擔(dān)心品質(zhì)問(wèn)題,比亞迪官方宣稱(chēng)S6的IQS(新車(chē)質(zhì)量調(diào)研)數(shù)據(jù)已經(jīng)在10以?xún)?nèi),達(dá)到了合資車(chē)型水平。從我近一年的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看,S6的品質(zhì)確實(shí)不錯(cuò),品價(jià)比高。
最直觀(guān)的感受就是整車(chē)外觀(guān)和內(nèi)飾的裝配工藝有了很大提升,無(wú)論鈑金還是內(nèi)飾件接縫都很均勻,座椅縫合的針腳細(xì)密整齊,漆面光鮮映人。比亞迪S6采用了很多知名廠(chǎng)商的配套產(chǎn)品,博世無(wú)骨雨刷、博世剎車(chē)碟片等都是標(biāo)配,實(shí)際使用起來(lái)效果非常不錯(cuò)。
S6搭載了眾多實(shí)用電子配置,例如 Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng),我只需攜帶智能鑰匙靠近車(chē)身1米距離范圍內(nèi),車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別身份解鎖,輕輕按下門(mén)把手黑色按鈕,便可輕松打開(kāi)車(chē)門(mén)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)后,無(wú)需插入鑰匙,輕按一鍵啟動(dòng)按鈕,車(chē)輛應(yīng)聲啟動(dòng)。同時(shí),S6還配備了倒車(chē)影像系統(tǒng)、右前盲區(qū)可視系統(tǒng)等。通過(guò)右側(cè)外視鏡下面的攝像頭,可更加清晰的掌握車(chē)輛右側(cè)的實(shí)際情況,使得側(cè)方位停車(chē)和小障礙物躲避變得更加容易。
駕乘亦剛亦柔
一般可能覺(jué)得SUV車(chē)型坐起來(lái)沒(méi)有轎車(chē)那么舒服,但是作為一款多功能SUV車(chē)型,S6似乎更注重駕乘的舒適性,駕駛起來(lái)既有SUV的視野和通過(guò)性,也有轎車(chē)般的舒適。
S6前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用了麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架,在實(shí)際駕駛中,這種懸掛很好地過(guò)濾了路面震感,而且在連續(xù)過(guò)彎時(shí)也有很好的支撐性。去年國(guó)慶節(jié),我們?nèi)胰巳プ择{游,一路上城市高速、崎嶇山路,S6都能應(yīng)付自如,并且經(jīng)受住了眾多彎曲山路的考驗(yàn),良好的舒適性和安全性能得到驗(yàn)證。
駕乘舒適性的另一方面還來(lái)自于S6對(duì)噪音良好的抑制。在購(gòu)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售員介紹說(shuō)在車(chē)身降噪指標(biāo)提升方面,比亞迪引入瑞士Sika空腔阻斷技術(shù),在S6車(chē)身A、B、C柱等多處空腔填充阻斷材料,能良好吸收、阻隔汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。實(shí)際使用起來(lái)確實(shí)感覺(jué)不錯(cuò),即使在時(shí)速120km左右車(chē)內(nèi)也是相對(duì)安靜。
大塊頭有小胃口
比亞迪的車(chē)比較省油,這個(gè)是比亞迪車(chē)主都普遍認(rèn)可的一點(diǎn),我的S6也不例外。雖然車(chē)身分量不小,但是油耗在同級(jí)車(chē)中算是比較低的。S6的2.0L手動(dòng)擋工信部綜合油耗為8.6升/百公里,實(shí)測(cè)油耗為9升/百公里左右。當(dāng)然,油耗與車(chē)主的駕駛習(xí)慣、道路的狀況、行駛的環(huán)境都有關(guān)系,長(zhǎng)期在市區(qū)跑的油耗會(huì)高,長(zhǎng)期跑高速的車(chē)油耗會(huì)低很多,從我記錄的油耗來(lái)看,有跑到8.57升/百公里,也有跑到10升/百公里。相對(duì)一些合資中級(jí)轎車(chē)動(dòng)不動(dòng)百公里11、12升的油耗來(lái)說(shuō),S6這么個(gè)大塊頭的節(jié)油表現(xiàn)還是很值得稱(chēng)道的。
通過(guò)這一年的駕駛體驗(yàn),S6的表現(xiàn)讓我很滿(mǎn)意,身邊最初心里打鼓的朋友借我的S6去開(kāi)了以后,也開(kāi)始考慮入手了。通過(guò)S6,我看到了比亞迪的進(jìn)步,也希望越來(lái)越多的朋友支持自主品牌。
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