汽車抗磨產(chǎn)品的鑒別及選

2012-06-11   來(lái)源：潤(rùn)滑油情報(bào)網(wǎng)

　　關(guān)于汽車抗磨劑，在市場(chǎng)上、學(xué)術(shù)界褒貶不一。既然有褒有貶，自然各其道理。用有用的道理，不用有不用的理由。

　　目前，市場(chǎng)上汽車抗磨類產(chǎn)品大體上分為三種類型：納米固體顆粒抗磨劑、陶瓷凝膠修復(fù)劑、氟碳表面改性劑。其基本原理：

　　納米抗磨劑：代表性品牌——安耐馳、JB、金馳霸、百順等（以美國(guó)引進(jìn)居多，國(guó)產(chǎn)品牌近來(lái)越來(lái)越多）。主要是將陶瓷、石墨等加工到數(shù)十納米級(jí)，使其分散到潤(rùn)滑劑中，通過(guò)金屬摩擦，使納米顆粒嵌入金屬縫隙，達(dá)到一定的填補(bǔ)效果，提高金屬表面光潔度，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，稍微提高氣缸密封性能（有效果但不明顯）。有的宣傳可以降低摩擦阻力，這一點(diǎn)是不可信的，因?yàn)樵?u>潤(rùn)滑油條件下，任何表面填充物都不可能改變潤(rùn)滑油的摩擦系數(shù)。有的號(hào)稱可以減少摩擦阻力80%以上，這是不可能的。除非在潤(rùn)滑油膜擠破的情況下，摩擦系數(shù)才有可能較原始表面有所改變。納米抗磨劑在部分車輛上有一定效果，但不穩(wěn)定。納米抗磨劑的主要問(wèn)題有二點(diǎn)：一是由于作為國(guó)際性難題的納米團(tuán)聚，使得團(tuán)聚物成為發(fā)動(dòng)機(jī)新的磨損源，這導(dǎo)致了納米抗磨劑既有提高光潔度減少摩擦的作用，同時(shí)又加劇磨損（其實(shí)積炭有時(shí)也可以達(dá)到相應(yīng)效果）。二是納米抗磨劑的實(shí)質(zhì)是在潤(rùn)滑油基礎(chǔ)上加入了固體潤(rùn)滑劑，對(duì)潤(rùn)滑有改善，特別是在暫時(shí)缺少機(jī)油的情況下、在剛加入不久時(shí)，可以以固體潤(rùn)滑臨時(shí)替代液體潤(rùn)滑（就是幾乎所有納米抗磨劑宣稱的無(wú)機(jī)油行駛）。固體潤(rùn)滑劑的最大特點(diǎn)是保持時(shí)間太短，現(xiàn)在市面上一般納米抗磨劑只能保持1-2萬(wàn)公里。暫時(shí)的、不明顯的效果，加上加劇磨損，是這些產(chǎn)品的致命傷。這些產(chǎn)品雖然號(hào)稱提高動(dòng)力多少，節(jié)油多少，但至今沒(méi)有一家做過(guò)承諾式服務(wù)，也看不到他們有什么過(guò)硬案例。再一點(diǎn)，就是納米抗磨劑在大型車輛上很少見(jiàn)到有效果的，更不用說(shuō)在大型工業(yè)機(jī)械上和制造領(lǐng)域應(yīng)用了。這樣使得它們的應(yīng)用基本集中在小型車輛上。

　　陶瓷凝膠修復(fù)劑：代表性品牌——摩圣、摩泰、圣龍等（多從烏克蘭引進(jìn)）。有的也稱為金屬陶瓷修復(fù)劑，是將陶瓷加工到亞微米級(jí)，通過(guò)特種凝膠將亞微米級(jí)陶瓷顆粒填充在金屬縫隙，達(dá)到改變金屬表面光潔度，在一定程度上提高氣缸密封性。這種產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)是在對(duì)溝狀磨損部位，有較好的修復(fù)效果。適用于在粗糙的機(jī)械表面進(jìn)行修復(fù)。有的金屬陶瓷修復(fù)劑，宣傳的是可以在不拆解條件下，使機(jī)械恢復(fù)原始幾何盡寸。但實(shí)際情況是，這類產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)生溝狀磨損（如輕微拉缸）的部件是有一定效果，但對(duì)出現(xiàn)面磨損的機(jī)械的修復(fù)效果是微乎其微的。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損多是面磨損，這種“金屬陶瓷”其實(shí)根本不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)磨損面的修復(fù)效果。裝甲兵工程學(xué)院一直想將這種“修復(fù)技術(shù)”用到裝甲車輛上去，但一直沒(méi)有成功。至于恢復(fù)機(jī)械原始幾何尺寸，前面說(shuō)過(guò)在溝狀磨損情況下是可以做到的，但對(duì)面磨損是不可能的。我們可以看到這類產(chǎn)品有一種說(shuō)法：金屬陶瓷修復(fù)劑+小修=大修。幾乎對(duì)所有稍舊一點(diǎn)的車，他們都要求先換活塞環(huán)，再用他們的產(chǎn)品。既然它所宣傳的是可以使“機(jī)械磨損部位恢復(fù)到原始幾何尺寸”，那為什么還要換活塞環(huán)呢？真實(shí)的情況是它根本無(wú)法做到“恢復(fù)原始幾何尺寸”。實(shí)際上，只要沒(méi)有更換活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用這個(gè)產(chǎn)品后，氣缸壓力提高都不明顯，甚至多數(shù)沒(méi)有提高。這項(xiàng)修復(fù)技術(shù)曾在江鉆股份做過(guò)推廣，結(jié)果無(wú)論是摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)還是實(shí)際工況測(cè)試，都沒(méi)有任何效果。這項(xiàng)技術(shù)起源于俄羅斯，但在俄羅斯軍方是嚴(yán)禁在軍用設(shè)備特別是精密機(jī)械上使用這種產(chǎn)品的。陶瓷修復(fù)劑的最大問(wèn)題是顆粒較大，會(huì)形成新的磨損源。

　　總體上說(shuō)，這兩類產(chǎn)品都有一定效果，但存在技術(shù)上的致命弱點(diǎn)：一是固體顆粒對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的磨損；二是效果不明顯，對(duì)溝狀磨損效果稍明顯，對(duì)面磨損效果不明顯。

　　氟碳表面改性劑：代表性品牌——氟特加（從俄羅斯引進(jìn)）。是通過(guò)熱處理或金屬摩擦，使全氟碳分子與金屬表面的自由電子結(jié)合，形成4-8納米的氟碳分子膜。由于氟碳分子中不含固體顆粒，不會(huì)形成新的磨損源，所以在航空航天機(jī)械發(fā)及精密機(jī)械應(yīng)用非常廣泛。   相比之下，納米抗磨劑和陶瓷修復(fù)劑的弱點(diǎn)恰好是氟碳改性技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：氟碳劑無(wú)固體顆粒，成膜厚度只有4-8納米，不改變機(jī)械公差，不可能成為新的磨損源。氟碳改性劑在機(jī)械上使用，15分鐘就可以感到動(dòng)力提升，30分鐘可測(cè)氣缸壓力，并且保持時(shí)間可達(dá)6-8萬(wàn)公里，節(jié)油效果可以事前預(yù)測(cè)（氟碳改性劑增強(qiáng)密封是通過(guò)改變金屬表面的潤(rùn)滑油膜工作狀況達(dá)到的）。氟碳改性劑可以提高任何潤(rùn)滑介質(zhì)的承載力，這是經(jīng)過(guò)軍方和地方多家摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室反復(fù)證明了的。氟碳改性劑可以使氣缸在停車狀態(tài)下，保持潤(rùn)滑油珠，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有油情況下啟動(dòng)，冷啟動(dòng)非常容易，避免啟動(dòng)時(shí)干摩擦磨損。氟特加在制造業(yè)應(yīng)用比較普遍，所涉及的高端應(yīng)用領(lǐng)域是任何抗磨劑、修復(fù)劑可望不可及的。氟碳改性劑還可以對(duì)橡膠、陶瓷表面起到保護(hù)作用，提高橡膠耐老化性能5倍以上。氟碳改性技術(shù)不能做無(wú)機(jī)油行駛，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品中不含固體顆粒，起不到固體潤(rùn)滑作用，所以不能做無(wú)機(jī)油行駛。

　　上述三個(gè)大項(xiàng)產(chǎn)品在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上都有不同程度的效果。區(qū)別在于：

　　一是見(jiàn)效速度。氟碳改性劑30分鐘見(jiàn)效并且可測(cè)，在不需要其它維修手段的情況下，基本恢復(fù)到新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。陶瓷修復(fù)劑一般一千公里后可以看到效果，單純使用時(shí)，氣缸壓力有所提高（3-5千公里后可測(cè)），但不明顯，與換活塞環(huán)一起使用時(shí)，氣缸壓力提升比較明顯，但很難界定是換活塞環(huán)的效果還是使用陶瓷修復(fù)劑的效果。納米抗磨劑一般400-500公里有的車有感覺(jué)，但效果不穩(wěn)定，一般沒(méi)做氣缸壓力測(cè)試，不做承諾式服務(wù)。

　　二是持續(xù)效果。納米抗磨劑持續(xù)效果一般為1-2萬(wàn)公里。陶瓷修復(fù)劑一般3-5萬(wàn)公里（有的號(hào)稱１５萬(wàn)公里零磨損，但只是商家在炒作，肯定是不可信的，其總部并沒(méi)有這樣的宣傳）。氟碳改性劑一般持續(xù)6-8萬(wàn)公里。

　　三是節(jié)油效果。納米抗磨劑在舊車上節(jié)油效果一般在1-4%。陶瓷修復(fù)劑加換活塞環(huán)后的節(jié)油效果約10%，取決于換活塞的工藝的合格程度。氟碳改性劑的節(jié)油在第三箱油后體現(xiàn)明顯，到一萬(wàn)公里后非常明顯（節(jié)油量=舊車油耗-新車油耗）多的可節(jié)油30%以上，一般舊車至少節(jié)油10%以上。

　　四是價(jià)格：納米抗磨劑一次使用成本60-570元不等。品牌影響大點(diǎn)的價(jià)格為500多元，每公里成本2分多錢(qián)。陶瓷修復(fù)劑加換活塞環(huán)，按15萬(wàn)公里成本為1800元，每公里成本為一分多錢(qián)，由于不換活塞環(huán)的實(shí)際效果只有不超過(guò)5公里，實(shí)際每公里成本約2分4厘錢(qián)。氟碳改性劑每公里成本6-8厘錢(qián)。

　　五是負(fù)作用�？鼓ヮ惍a(chǎn)品的有無(wú)負(fù)作用主要看是否含有固體顆粒（鑒別一種產(chǎn)品含不含固體顆粒，最好的辦法就是看它能不能做無(wú)機(jī)油行駛，能夠做無(wú)機(jī)油行駛，肯定是含固體顆粒的。再一種就是看納米檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告中必然提到納米抗磨劑存在納米團(tuán)聚）。納米抗磨劑由于納米團(tuán)聚，形成的顆粒超過(guò)370納米，必然成為新的磨損源。陶瓷修復(fù)劑的顆粒更大，磨損作用更明顯。我們可以觀察，凡是新車使用納米抗磨劑三萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能往往比同時(shí)購(gòu)買的車輛性能要差。氟碳改性劑不含固體顆粒，不會(huì)產(chǎn)生磨損。這一點(diǎn)，要看這些產(chǎn)品是否在航空航天產(chǎn)品里使用，是否在精密設(shè)備的制造過(guò)程中使用了，就很清楚。

　　總歸而言，抗磨產(chǎn)品在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上在不同程度上是有效果的。但我們?cè)谶x擇是否使用哪一種產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該注意這樣幾點(diǎn)：

　　1、聽(tīng)廠家宣傳不如看現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。最好選擇承諾式服務(wù)的產(chǎn)品。

　　2、看是不是在精密制造業(yè)使用，能核實(shí)的不妨核實(shí)。在精密設(shè)備上使用的，在安全性能上盡可放心。

　　3、看看周圍誰(shuí)使用過(guò)該產(chǎn)品，不妨在別人使用產(chǎn)品前后，試試別人的車，看看效果再做決定。

　　4、看性價(jià)比。綜合節(jié)油、維修費(fèi)用、效果明不明顯、持續(xù)時(shí)間、負(fù)作用進(jìn)行分析選擇。